ja37 Opublikowano 12 Lutego 2007 Udostępnij Opublikowano 12 Lutego 2007 Mam pytanko. Mój silniczek swapowy pochodzi z omy A. Ciekawi mnie, jak rozwiązane jest w omie chłodzenie, bo ten wiatraczek na pasku klinowym, wygląda cieniutko. A ten wiatrak chodzi, jak chce.... Jak to działa? Zaznaczam, że to jest tylko moja ciekawość. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość gmurawsk Opublikowano 12 Lutego 2007 Udostępnij Opublikowano 12 Lutego 2007 Jest tam sprzęło wiskozowe. Z nabieraniem temperatury zaciska się . Bardzo dobrze się sprawuje latem. Temperatura stoi sztywno nawet przy dużych upałach. Zimą trzeba gril przesłonić bo silnik jest ciężko nagrzać. Mała wada. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ja37 Opublikowano 12 Lutego 2007 Autor Udostępnij Opublikowano 12 Lutego 2007 Aha, dzięki za info Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 12 Lutego 2007 Udostępnij Opublikowano 12 Lutego 2007 cfzy to nie jest wiskoza pozdro ?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 20 Marca 2007 Udostępnij Opublikowano 20 Marca 2007 kolego gmurawski jeżeli chodzi o zasadę działania sprzęgła wiskozowego to masz rację w 100% ale mylisz się co do niskich temperatur zimą, ponieważ problem leży w termostacie! kiedyś miałem ten sam problem, wymieniłem termostat i nawet przy dużych mrozach auto było dogrzane jak należy, problem z termostatami jest taki, że mają początkową temperaturę działania i tzw. pełne otwarcie i to jest bardzo ważne! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.