lampka kontrolna od hamulcow

[Gość Anonymous]

witam. mam problem z lampka od hamulcow. ciagle sie swieci pomimo ze plyn jest w zbiorniczku i klocki byly wymieniane. co to moze byc za przyczyna?? prosze o odpowiedz pozdrawiam

 

 

 

 

 

 

 

 

poprawilem te ''hamolce'' bo walio po oczach -Gawlak

 

[Gość Anonymous]

Sprawdź włącznik pod dźwignią hamulca ręcznego.

 

[Gość Anonymous]

od hamulca recznego to mam inna kontrolke z napisem (P). a ten pod pedalem jest dobry. zastanawiam sie nad tym czujnikiem co jes w zbiorniczku. moze on jest uszkodzony??

 

[Gość Anonymous]

Musiał by być zwarty.

Masz abs?

 

[Gość Anonymous]

ta moja corsa jest z 1991roku i nie ma abs.

 

[ja37]

To przemierz ten czujnik w zbiorniczku.

 

[Gość marcin84]

A jakby był ABS to od czego jest ta druga kontrolka. Bo ja też mam dwie, jedną od hamulca ręcznego a druga jest o czujnika poziomu płynu w zbiorniczku. A może jeszcze od czegoś bo świeci się po przekręceniu zapłonu, dlaczego skoro w zbiorniczku jest płyn, a po odpaleniu gaśnie?

 

[ Dodano: Pon Sie 31, 2009 12:46 ]

Witam

Sorry że odkurzam, ale dowiedziałem się od kogoś, że ta kontrolka może być też od zużytych klocków i chę się upewnić czy tak jest faktycznie. Jeśli tak to powinna się świecić w czasie jazdy jeśli klocki są do wymiany czy jak?

 

[Gość josef]

Witam.

Podepnę się pod temat.

W Vectrze B zniknęły mi światła STOP. Bezpiecznik OK. Zdjąłem plastikową osłonkę nad pedałami i nie widzę pod pedałem hamulca żadnego włącznika. Pod pedałem jest tylko jakaś dźwigienka, która wchodzi w podłogę - prawdopodobnie uruchamiająca pompę hamulcową. Nad pedałem nic nie widać - przeszkadza jakaś plastikowa wyprofilowana poprzeczka - prawdopodobnie kanał nawiewu powietrza na stopy.

Gdzie znajduje się włącznik STOP?

Edytowane 17 Lutego 2014 przez josef

 

[Gość silvo44]

Musi być przy pedale ..

Tak wyglada..

 

STOP

 

[Gość josef]

Dzięki.

Niestety, musialem się udać do fachowca. Dla niego to 5 minut roboty. Włącznik całkowicie jest zasłanięty przez kanał nawiewu na stopy i należy wiedzieć, jak ten kanał odjąć, aby dostać się do włącznika. Jeden jego koniec jest bowiem wsunięty w inny element nawiewu, co jest całkowicie niewidoczne. Widoczne jest tylko zamocowanie na wkręt drugieko końca kanału nawiewu. Żeby całkowicie wysunąć ten kanał i dostać się do włącznika, to po wykręceniu tego wkręta należy dość energicznie nim szarpnąć, aby wysunąć go z tego innego elementy nawiewu. Ja bałem się, że coś urwę i narobię sobie dodatkowych problemów. Teraz już wiem, jak się do tej roboty zabrać.

W moim samochodzie włącznik ma 2 PIN-y. W tym samym roczniku samochodu może występować włącznik z 4-ema PIN-ami.

Edytowane 26 Lutego 2014 przez josef