1.6 62kW 8V Z16SE Problemy z mocą

[Gość Anonymous]

Witam,

 

Posiadam Astrę II (seria G) 1,6 8V, 62 KW z 2001 r.

Samochodzik ogólnie sprawuje sie wyśmienicie, ale pojawia się poważny problem podczas dynamicznego przyśpieszania lub szybszej jazdy.

Objawy:

1. Dynamiczne przyspieszanie - jeżeli ostro ruszam i cisnę samochód na dwójce, na wysokich obrotach, to tak przy 4,5-5 tys obrotów na minutę raptownie robi się dziura i spadek mocy. Dodatkowo dochodzi dziwny dzwięk z silnika lub układu wydechowego, tak jakby nie wszystkie cylindry pracowały. Po następnej minucie spokojnej jazdy objawy ustępują.

2. Szybsza jazda - zdarzyło mi się na trasie, przy prędkości 160 km/h silnik stracił moc i zapaliła się kontrolka "check engin". Ponownie były dziwna praca silnika lub układu wydechowego. Sprawiało to wrażenie, jakby była dziura w tłumiku, w miejscu łączenia się z silnikiem, ale to jest tylko wrażenie.

 

W autoryzowanym salonie opla na komputerze skasowali mnie na 120 PLN i powiedzieli że świece do wymiany oraz przewody wysokiego napięcia, bo takie kody błędów pluł komp.

 

Wymieniłem świece na nowe, takie jakie zaleca producent (problem było z dostaniem odpowiednich na polskim rynku) i przetestowałem względem pkt 1. Skończyło się kontrolką "check engin" i wizją kolejnych 120 PLN, ale na szczęście za dwa dni kontrolka sama przestała się palić.

 

Podejrzewam, że problem może być w filtrze powietrza, bo świece są wymienione (może coś jest przyblokowane i idzie za mało powietrza, przy dużym wysiłku silnika). Może ktoś z Was spotkał się z podobnym problemem i ma pomysł na jego rozwiązanie.

 

Pozdrawiam

Marcin

 

[Gość Gawlak]

odczytaj bledy sam metoda gaz i hamulec opisana juz na forum wiele razy

bez kodow nic nie wskuramy

nie wiem skad mieli kody swiec bo w benzynie one nie wystepuja

i nie masz kabli tylko listwe - wiec jak je mozna zmienic

 

filtr powietrza nie jest drogi wiec go wymien

zobaczysz czy sie poprawi

 

[Gość golden2912]

hmmm pozatym jesli cie raz skasowali za kompa powiedzieli ze do wymiany swiece a po wymianie nadal jest problem to czemu placic drugi raz za brak fachowosci serwisu ?

 

[Gość Anonymous]

Kolego Gawlak, wydaje mi się że kolega Erykus, ma jednak kable bo pisze "Posiadam Astrę II (seria G) 1,6 8V, 62 KW z 2001 r. " czyli ma silnik Z16SE, w którym są kable WN, a nie listwa. No i jeżeli dawno nie były wymieniane to nie zaszkodzi...

 

[Gość Gawlak]

myslalem ze wszystkie Z maja juz listwy

 

[Gość kolega]

swiece i kable do wymiany to chyba stara spiewka wszytkich niedoukow i olewatorow z aso,wlasciwie to po co tam jezdzisz ?przeciez ten silnik i jego osprzet nie potrzebuje zadnych specjalnych urzadzen do diagnostyki i naprawy,ktore posiadaja tylko wybrni znawcy z aso,byle mechanik zrobilby ci to taniej,a moze cos bardziej sensownego doradzil.

zczytaj bledy sam(to proste,jest na forum) lub jedz do normalnego mechanika. ze swojej strony napisze,ze objawy podchodza pod rozne rzeczy-moze egr i zapchany katalizator na poczatek.

pozdr

 

[Gość kinio25]

wczoraj u siebie wymienialem filtr powietrza. CZEMU???

1. Dynamiczne przyspieszanie - jeżeli ostro ruszam i cisnę samochód na dwójce, na wysokich obrotach, to tak przy 4,5-5 tys obrotów na minutę raptownie robi się dziura i spadek mocy. Dodatkowo dochodzi dziwny dzwięk z silnika lub układu wydechowego, tak jakby nie wszystkie cylindry pracowały.

i roznica jest powalajaca stary filtr mial ok pol roku