szalejące obroty

[Gość Anonymous]

Witam wszystkich

Mam problem z moim kadecikiem otóż nie wiem co się z nim dzieje. Po uruchomieniu silnika obroty rosną ma maxa dochodzą nawet do 7 tys. a przy tym silnik okropnie wyje. Po zdjęciu filtra powietrza przepustnica jest cały czas otwarta. Może ktoś z Was miał taki problem i mógłby mi coś doradzić

Pozdrawiam

 

poprawiłem w temacie/ andrzej_m55

 

[Gość andrzej_m55]

dochodzą nawet do 7 tys. a przy tym silnik okropnie wyje

nie może być inaczej

czy ktoś ściągał linkę?

bo jeśli tak to jest źle założona

co w ogóle było robione przy autku

 

mam prośbę wpisz w profil jaki masz silnik

dzięki

 

[Gość Anonymous]

A więc linka nie była sciągana wiec to raczej nie z tego powodu. A co do tego co było robione przy autko to dzisiaj wymienili mi uzwojenie przy alternatorze bo nie ładował. W sobote był wymieniany próg i w drodze powrotnej zaczeły sie te problemy z obrotami tak ze nie nadaje się wogóle do jazdy i niewiem co z nim robić. Znajomy powiedział mi coś o sondzie lambda kazał mi to odłaczyć i wtedy jakby spadły to obroty to miałaby byc wina tego ale ja niemam pojęcia gdzie tej cześci szukac

 

[Gość andrzej_m55]

ja mam na silniku 1,4 ale sonda jest w tym samym miejscu

 

a sprawdzałaś czujnik przepustnicy? może tam jest coś nie tak może starczy wtyczkę wyczyścić

sprubuj jeszcze odłączyć na chwilę akumulator

 

[ja37]

Ja zrozumiałe, że przepustnica sie zacina w pozycji otwartej?

Czyli coś mechanicznego.

Najprawdopodobniej linka.

Mógł jeden włosek pęknąć i zacina sie w pancerzu.

Albo pękła sprężyna powrotna przepustnicy.

 

[Gość andrzej_m55]

widzisz Grześ przypomniałeś mi przy pedale gazu jest też sprężyna

 

[ja37]

Tak, ale jakby sprężyna pedału pękła, to by nie wracał do góry.

 

[Gość Anonymous]

ja stawiam na linke, lub na wałeczek prowadnicy tylko nie pamiętam jak to wygląda w jednopunkcie... chodzi mi o ta nakładeczkę co chodzi w rowku cięgła przepustnicy jak się zatrze luk ten rowek zetrze to tam się zacina przepustnica...tak miałem ale w 2,0.

Po odpaleniu trzeba zobaczyć czy da ręcznie popuścić cięgło przepustnicy i obserwować gdzie stawia opór...na przepustnicy czy na lince... http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/wink.gif

 

[Gość Anonymous]

witam mam probe mozecie mi powiedziec gdzie znajduje sie czujnik temperatury sa dwa jeden jest do wskaznika a mnie jest potrzebny ten 2 bo mechanik powiedzial ze to on moze byc przyczyna nie regularnych obrotow

 

[Gość Anonymous]

fox29, drugi jest odpowiedzialny za włączanie ssania...niestety nie wiem gdzie w 1,6 to to jest... w 2,0 jest za obudową termostatu koło alternatora... Obroty falujące to raczej stawiam na krokowca lub lewe powietrze...Ale sprawdź też świece palec kopułki,kable i czystość wtrysku...