problem grzaniem świec żarowych

[Gość Anonymous]

Witam wszystkich mam straszliwy problem z grzaniem świec żarowych mianowicie przy tem ok 2 stopni wogóle nie zaświeca sie kontrolka grzania świeczek po odłączeniu czujnika tem. kontrolka grzania świeczek załącza sie czyli przekaźnik jest ok . po ponownym wpięciu znowu niema pradu na świeczkach , zakupiłem nowy czujnik tem. po podłączeniu znowu podobna sytuacja kontrolka wogóle sie nie załączyła doszliśmy do wniosku z elektrykiem iż to nie jest wina tego czujnika . Natomiast nadmieniam iż temperatura otoczenia w chwili podpięcia nowego czujnika wskazywała 7 stopni czy jest możliwe iz dobry czujnik nie włączył swiec tylko dlatego iz była wysoka temperatura otoczenia ? przy ilu stopniach włanczaja sie świeczki jest to rok 1999 sprowadzona z Holandii asterka g

 

[kicaj]

bylo na forum, stary soft powodowal ze swieczki grzaly dopiero kolo 0st (dokladnie nie pamietam) a w temperaturach posrednich (od 0 do 20st) nie grzal. zmiana softu na nowszy pozwalala na grzanie w temp. posrednich, wiec moze ty masz taki przypadek?

 

[Gość kgorka]

zmien soft jak mowi kolega wyzej i sie nie zastanawiaj.

 

[wesol]

Moja Ag tez z Holandii grzala dopiero do +2 stopni i ponizej. Wczesniej nie grzalo. Ale tak do -5 a nawet -7 palila praktyczanie po po kreceniu rozrusznikiem nawet nie 1 sekundy bez podgrzewania( czasami sie zapomnialo o podgrzewaniu). Soft zalatwi sprawe ale czyto jest rozwiazanie to raczje nie sadze. Podobnie jest w grupie vag ze gorzej kreca autka wlasnie na cieplym jak na zimnym. Przy mrozie - 10 pali od strzala nawet bez podgrzewania zbytniego ( tak ze 2-3 sek) ale przy juz cieplym silniku i to niewazne czy na dworze jest -10 czu =10 stopni to nie pali zbytnio. Dawka rozruchowa na cieplym jest umniejszana a na zimnym zwiekszana. Wystarczy w VW wyciagnac wtyczke od czujnika temp plynu w ukladzi echlodzneia i pali od strzala zawsze. Tez zmieniamy dawki rozruchowe paliwa programem vag albo przy robieniu chipsa i odrazu lepiej jest. Jeszcz ejdna sprawa. Sprawdz aku bo w Vw tez duzo od tego zalezy. Niby rozrusznik kreci ale juz nie ma tych obrotow co powinno byc( okolo 300 obr na minute przy kreceniu) i juz slabo odpala- trzeba krecic z 5 sek. Nowy aku i odrazy pyka od jednego obrotu walem.