Możliwa instalacja grzałki wody?

[Gość Anonymous]

Witam, czy możliwa jest instalacja grzałki płynu chłodzącego w astrze G 2.0? Czy w tym silniku są i gdzie znajdują się broki (otwory technologiczne zaślepione).

Przydałoby się podgrzanie silnika z rana, bo denerwuje mnie jego praca na zimnym.

Czy gra jest warta świeczki?

Czy zamiast takiego rozwiązania lepsze będzie wpięcie grzałki przepływowej w węża?

 

[wesol]

Wiadomo ze lepiej w bloku jak na wezach. Druga sprawa ze nie jest to oplacalne jesli chodzi o zurzycie energii. Koszt nagrzania prademjest wiekszy jak nagrzania paliwem. Jedynie co to sie oszczedza silnik ale w mrozy sziarczyste- takie jak w Norwegii. Przewaznie w autach sa ostwy technologiczne ktore mozna by wykozystac ale raczej nie miewaja gwintu zeby wkrecic grzalke. Z drugiej zas strony to jeszcze dochodzi ta znikoma moc tych grzalek bo jaku kolegi montowalismy w mietku to byla 600 watowa. Proponuje webasto bo ma od 4 tys wat w zwyz.

 

[Gość silvo44]

czy możliwa jest instalacja grzałki płynu chłodzącego w astrze G 2.0

... w Skodach były montowane - myślę, że po dokładnym rozejrzeniu się .... nie ma rzeczy niemożliwych ...

 

[wesol]

To juz lepiej wstawic grzalke w miske olejowa. Na kabel kupic tajmer ktory bediz ezapodawal prad powiedzmy na 1 czy 2 godziny przed rozruchem i tyle.

 

[kicaj]

i jeszcze zamontowac gdzie z przodu gniazdko, tak zeby mozna bylo podlaczyc zasilanie z 230/380V...

2-3h grzalki przed rozruchem to masakra dla akku

600W dla 12V to 50A

 

[wesol]

Nie no wiadoma sprawa bylo ze na 230 V AC. Wtyczke wyprowadz z przodu gdzies. W domu masz tajmer zamontowany taki za 10-15 zl ktory ci zalaczy prad powiedzmy o godzinie 4 rano a o 5.30 jedziesz do pracy to tylko wypinsz wtyczke od auta i wsio. Wszytsko zalezy jaka grzałke zastosujesz( jakiej mocy) Jesli 600 wat to musisz grzac z godzine napewno ale jasli to bedzie 2000 wat to mysle ze 20 minut i starczy. Jeszcze mozna roznolegle podpiac maly prostownik to nam podladuje aku. Co innego ze szkoda pradu bo takie codzienne podpinanie to rachunek napewno przyjdzie troszke wiekszy.

 

[kicaj]

wolalbym dluzsze grzanie o mniejszej mocy niz krotkie grzanie duza moca, coby sie miejscowo nie nagrzala za bardzo - duzy gradient temperatury

 

chyba ze...

 

chyba ze zamontuje sie grzalke z pompa ktora wymusza obieg plynu (chyba to nie bedzie mialo znaczenioa przy grzaniu oleju). oczywiscie tez 230V w malym obiegu, a jak sie jeszcze podebnie do tego sterowanie wentylatorem to i wnetrze bedzie nagrzane

 

[Gość silvo44]

wnetrze bedzie nagrzane

... skoro operacja ma przebiegać w garażu to ten element jest zbędny ...

 

[kicaj]

... skoro operacja ma przebiegać w garażu to ten element jest zbędny ...

to i grzanie jest wtedy zbedne

dogrzewanie silnika ma sens gdy naprawde zimno jest...

 

[wesol]

Jak juz wspomnialem koszt energii elektrycznej bedzie wiekszy jak koszt paliwa potrzebnego do rozgrzania silnika do tej samej temp. Jedynie co to plusem bedzie to z ebedzi ezdaie sterowane jesli podepniemy czy to tajmer czy to sterowanie radiowe. Zeby bylo cieplo w srodku jeszcze to trzeba byloby naprawde mocnej grzalki. A tak nawiasem mowiac to grzalka moze byc super mocna bo zawsze mozna jeszcze do ukladu doczepic termostat i sie wylaczy jak bedzie za cieply czy to olej czy to plyn w ukladiz chlodznia cho c osobisci enie sadze by to bylo tak szybko nawet przy 2000 wat grzalki. Masa silnika do tego plyny no i cieplo tez bedzie uchodzic to zeby ta grzalka 2 kW nagrzala silnik choc do 20 stopni z -10 w te 60-90 minut to bedzie dobrze. Zeby bylo cieplo w srodku to trzeba by najlepiej wstawic jakis nadmuch powietrza albo grzalke na waz z pompka przed nagrzewnice ale to z nadmuchem duzo lepsze. Sam stosowalem kiedys nadmuch w postaci takiej nieduzej farelki o mocy 2000 wat i w srodku bylo cieplo po okolo 15 min z tym ze silnik byl zimny bo grzanie bylo tylko kabiny.