Wymiana paska klinowego 1,7 DTI (isuzu)

[Gość kubaR]

witam, kiedy nalezy zmienic pasek? co jaki przebieg ew. przy jakich objawach?

 

[Gość Vis]

co do zdjęcia i wymiany,

ja pociągnąłem pasek do góry, ściągnął się napinacz, zablokowałem go w puncie tej dziurce

przy p-cie 3, proste i już jest zluzowany, potem trudno trochę nałożyć, można zluzować

kompresor klimatyzacji 3 śruby, luzuje się 2 od góry i przechyla. prosta czynność.

 

[Gość muzetus]

Chciałbym dodać coś na temat paska klinowego. Zaraz po sprowadzeniu mojej astry wymiałem pasek klinowy, jakiś tani niemiecki. W zeszłym tygodniu miałem naprawiany alternatyor (regulator napiecia- pulsowały światła). Stoje obok elektryka a on się mnie pyta kiedy wymianieniałem pasek klinowy - 3 lata temu, 50tys km. Zdejmuje go i pozakuje mi go a on totalnie popękany, od środka co milimetr peknięcie na wskroś. Oczywiście wymiana na nowy, znacznie lepszy. Elektryk, naprawde fachowiec w tej dziedzinie powiedział, że prawie wszystkie tanie paski tak wyglądają. Dobry pasek powiennien spokojnie wytrzymać 100tys km +. Dla własnego bezpieczeństwa odradzam kupowania tanich częśći, jak zawsze cena idzie w parze z jakością !

 

[Gość ManiekDTI]

Witam

Przepraszam za odkop, ale nie chciałem zakładać nowego tematu. Orientuje się ktoś może czy łożyska w rolkach napinacza paska wielorowkowego można wymienić? Pytam ponieważ w internecie widzę tylko kompletne zestawy z napinaczem.

Z góry dziękuję za odpowiedź.

 

[Gość mk5]

Nie ma dobrej firmy(np INa czy skf).Ja zakładałem rolki(napinacza) i prowadzącą polskiej firmy caffaro.Poki co jestem zadowolony.

Edytowane 1 Listopada 2015 przez mk5

 

[Gość Vis]

jakim momentem dokręcałeś? 80nm?

 

[adam1954]

Przeniosłem aby nie robić zamieszania

Momenty dokręcania
- śrub głowicy (każdorazowo śruby nowe)
- 1. etap 39 NĂm
- 2. etap dokręcić o 60°
- 3. etap dokręcić o 13°
- 4. etap dokręcić o 60°
- 5. etap dokręcić o 13°
- pokryw łożysk głównych 88 NĂm
- pokryw łożysk korbowych (każdorazowo nakrętki nowe)
- 1. etap 25 NĂm
- 2. etap dokręcić o 100°
- 3. etap dokręcić o 15°
- pokryw łożysk wałków rozrządu
- śruby Æ8 22 NĂm
- śruby Æ10 43 NĂm
- koła zamachowego (każdorazowo śruby nowe, gwint zabezpieczany przed odkręceniem specjalnym klejem)
- 1. etap 30 NĂm
- 2. etap dokręcić o 60°
- 3. etap dokręcić o 15°
- koła zębatego wałka rozrządu zaworów ssących 10 NĂm
- koła zębatego pompy wtryskowej 69 NĂm
- koła zębatego pompy oleju 44 NĂm
- napinacza paska napędu rozrządu 19 NĂm
- rolki zwiększającej kąt opasania paska napędu
rozrządu 80 NĂm
- pompy wtryskowej do jej wspornika 19 NĂm
- koła zębatego wału korbowego 196 NĂm
- koła pasowego wału korbowego 20 NĂm
- pokrywy głowicy 8 NĂm
- rozpylaczy do obsad wtryskiwaczy 45 NĂm
- wtryskiwaczy do głowicy 50 NĂm
- świec żarowych do głowicy 17,5 NĂm
- obudowy termostatu 30 NĂm
- pokrywy obudowy termostatu 30 NĂm
- korka spustu cieczy chłodzącej w kadłubie 39 NĂm
- kolektora wydechowego 23,5 NĂm
- kolektora ssącego 24,5 NĂm
- turbosprężarki do kolektora wydechowego 27 NĂm
- pokrywy pompy oleju (gwint zabezpieczany
przed odkręceniem specjalnym klejem) 10 NĂm
- czujnika ciśnienia oleju 20 NĂm
- miski olejowej 10 NĂm
- korka spustu oleju silnika 78 NĂm
- koła pasowego pompy cieczy chłodzącej 10 NĂm
- pompy cieczy chłodzącej do kadłuba 20 NĂm
- śrub kół 110 NĂm

 

[Gość Vis]

Ok, dzięki

 

[Gość Vis]

przy dokręcaniu było coś około 60 nm później czułem przekręcanie śruby wiec raczej nie 80nm, gdyby ktoś wymieniał tę rolkę