Błąd 44 i 45

[Gość andrzej_m55]

ja u siebie zaznaczyłem flamastrem wodoodpornym położenie śruby i po nagrzaniu sam reguluję lecz minimalnie i jest ok

 

[Gość andrzej_m55]

ja u siebie zaznaczyłem flamastrem wodoodpornym położenie śruby i po nagrzaniu sam reguluję lecz minimalnie i jest ok

 

[Gość pEvo]

Wiesz na razie szukam i nie za bardzo nie wiem o jaką śrubę chodzi jak byś mógł to napisz gdzie jest albo gdzie jej mam szukać. Bo mam tam na wężyku taką hmm "śrubę" tak jak by gumową owiniętą sprężyną czy czymś takim ale nie wiem czy chodzi o ty czy o jakąś na parowniku. A jak chodzi o ta gumową to jak to robisz zaznaczasz i po rozgrzaniu się silnika jej położenie się zmienia czy coś innego?? jak byś mógł to napisz krok po kroku, z góry dzieki

 

[Gość pEvo]

Wiesz na razie szukam i nie za bardzo nie wiem o jaką śrubę chodzi jak byś mógł to napisz gdzie jest albo gdzie jej mam szukać. Bo mam tam na wężyku taką hmm "śrubę" tak jak by gumową owiniętą sprężyną czy czymś takim ale nie wiem czy chodzi o ty czy o jakąś na parowniku. A jak chodzi o ta gumową to jak to robisz zaznaczasz i po rozgrzaniu się silnika jej położenie się zmienia czy coś innego?? jak byś mógł to napisz krok po kroku, z góry dzieki

 

[Gość andrzej_m55]

nie znalazłem odpowiedniego zdjęcia ale tu masz zaznaczone czerwoną kropą gdzie znajduje się ta regulacja mieszanki jeśli krokowy jest atrapą

 

[Gość andrzej_m55]

nie znalazłem odpowiedniego zdjęcia ale tu masz zaznaczone czerwoną kropą gdzie znajduje się ta regulacja mieszanki jeśli krokowy jest atrapą

 

[Gość pEvo]

Aha no to by pasowało. To teraz jak sobie to zaznaczę to jak sie zagrzeje to co powinno się stać?? powinien się przestawić, ruszyć lub coś i później jak się zagrzeje powinienem to przestawić do tego samego miejsca, masz jakieś wskazówki ??

 

[Gość pEvo]

Aha no to by pasowało. To teraz jak sobie to zaznaczę to jak sie zagrzeje to co powinno się stać?? powinien się przestawić, ruszyć lub coś i później jak się zagrzeje powinienem to przestawić do tego samego miejsca, masz jakieś wskazówki ??

 

[Gość rogerek01]

kręcisz śrubą na wężu w jedną lub w drugą strone, w lewo bodajże zwiększasz przepływ gazu, kręcąc śrubą w prawo zmniejszasz, zmniejsz lub zwiększ, wsiądz do auta przejedz się i stwieradzasz czy brakuje mu mocy czy jest dobrze czy go muli bo ma za dużo gazu, tylko jak Andrzej wspomniał zaznacz sobie najpierw obecne położenie śruby, żebyś jakby co mógł wrócić do stanu obecnego, na cieplym silniku oczywiscie,to taki podstawowy sposób doregulowania instalacji na miejscu samemu bez pomocy gazownika.

 

[Gość rogerek01]

kręcisz śrubą na wężu w jedną lub w drugą strone, w lewo bodajże zwiększasz przepływ gazu, kręcąc śrubą w prawo zmniejszasz, zmniejsz lub zwiększ, wsiądz do auta przejedz się i stwieradzasz czy brakuje mu mocy czy jest dobrze czy go muli bo ma za dużo gazu, tylko jak Andrzej wspomniał zaznacz sobie najpierw obecne położenie śruby, żebyś jakby co mógł wrócić do stanu obecnego, na cieplym silniku oczywiscie,to taki podstawowy sposób doregulowania instalacji na miejscu samemu bez pomocy gazownika.