brak ogrzewania, parownik zimny

[Gość jachu]

manta28, napisz jak wysoko w stosunku do zbiorniczka wyrównawczego jest zamontowany parownik. Ja cały czas obstawiam zapowietrzanie parownika, zdejmij z parownika wąż doprowadzający płyn na wyłączonym silniku zobaczysz czy coś poleci jak nie albo nie bardzo to załóż wąż doprowadzający i zdejmij odprowadzający, odkęć korek ze zbiorniczka wyrównawczego i uruchom silnik. Musisz mieć pod ręką bańkę z płynem aby uzupełniać, jak będzie z parownika leciało pełnym strumieniem załóż wąż niech motor jeszcze trochę pochodzi, powinno być ok. Uważaj aby się nie poparzyć. Zawór nagrzewnicy otwarty na max

 

[Gość Anonymous]

ale jak to sie ma do niedzialajacego w tym samym czasie ogrzewania ? bo jak pisalem wczesniej dzieje sie tak ze parownik zamarza i w tym samym czasie nie ma tez ogrzewania , jak mocno przegazuje to zaskakuje i ogrzewanie i nagrzewa sie parownik po chwili jednak znow siada i jedno i drugie, waz od parownika podlaczony jest za nagrzewnica?

 

[Gość jachu]

Parownik jest w tym samym obiegu (tzw. małym) co nagrzewnica, to co się u Ciebie dzieje sugeruje, że po otwarciu termostatu poziom płynu się obniża i brakuje go w parowniku i nagrzewnicy, trochę to dziwne ale nic innego mi do głowy nie przychodzi. Termostat wymieniłeś, pompę też więc pozostaje tylko zapowietrzenie układu. Zarówno parownik jak i nagrzewnica są tak sądzę najwyższymi punktami układu chłodzenia i dlatego niewielkie nawet zapowietrzenie może powodować takie cyrki.

 

[Gość Anonymous]

w zasadzie masz racje , tylko czemu bylo wszystko dobrze wczesniej , wszystko odpowietrzone do szpiku kosci i rura za pompa nadal nie jest gorąca nagrzewnica i parownik podłączone do trójnika gdzie wlasnie dochodzi ta rura , stracilem juz koncepcje , a co z uszczelką pod głowicą ? to może miec jakis wplyw jak jest trzasnieta?

 

[Gość jachu]

Uszczelka mogłaby mieć wpływ, ale nie sądzę, że u Ciebie coś z nią nie tak. No bo alby by Ci ubywało płynu albo robiłoby cisnienie w układzie chłodzenia i wywalało płyn przez korek o niczym takim nie pisałeś. A spróbuj pojeździć z odkręconym korkiem zbiorniczka zobaczymy co się będzie działo.

 

[Gość szeryf]

manta28, najlepiej to zrób fotkę silnika na jakiej wysokości umieszczony jest parownik względem zbiorniczka wyrównawczego płynu i wstaw na forum.

 

[Gość Anonymous]

po ciężkich zabiegach udało sie ustalić przyczynę , niestety uszczelka pod głowicą , uszczelka wymieniona głowica splanowana i teraz od trzech dni wszystko jest jak należy , tak więc zamykam temat jednoczesnie dziękując wszystkim którzy pomagali na forum, pozdrowienia