ArKos Opublikowano 16 Grudnia 2009 Udostępnij Opublikowano 16 Grudnia 2009 Zależnie od typu silnika, mamy 2 rodzaje pomp paliwowych jeśli chodzi o benzyniaki. Silniki opierające się o SPI (single point injection czyli jednopunktowy wtrysk paliwa) potrzebują pompę paliwową dającą ciśnienie 1 bara. Silniki oparte o MPI (multi point injection czyli wielopunktowy wtrysk paliwa) potrzebują do poprawnej pracy pompę mogącą zapewnić ciśnienie paliwa 3 bary. I tylko te 2 typy pomp wokoło nas się kręcą - nie jest ważne czy corsa, astra, omega - ważne jest, z jakiego systemu pochodzi: SPI czy MPI. Na podstawie powyższego wywodu: Niezależnie od tego jakiego masz Opla, możesz zastosować dowolną pompę paliwa przeznaczoną do SPI czyli 1 bar (jesli masz jednopunktowy wtrysk) lub dowolną dedykowaną do MPI czyli 3 bary (jeśli masz wielopunktowy wtrysk). Dla przykładu: identyczną pompę paliwa jeśli chodzi o wydajność mają: Omega 3,0v6, Calibra 2,0 16v i nawet Agila 1,2 16v. Optyczne różnice owszem, są, ale po rozebraniu zespołu pompy paliwa wyjmujemy sam wkład czyli to co najistotniejsze, i możemy zastosować to w swoim samochodzie zamiast naszego uszkodzonego wkładu pompy paliwa. Jaka powinna być wydajność sprawnej pompy paliwa? Najłatwiej to zmierzyć pozwalając pompie swobodnie tłoczyć paliwo do butelki lub kanistra, po uprzednim odpięciu węża paliwa z układy wtryskowego. Pompa dedykowana do SPI powinna w minutę wylać co najmniej 1 litr paliwa, a pompa dedykowana do MPI dwukrotnie więcej, czyli co najmniej 2 litry na minutę. Jeśli podane wartości są przy pomiarze rażąco niskie, to niestety pompa paliwa umiera i należy ją wymienić. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi