Index opon

[kicaj]

pytalem sie w dziale zafki to i tu sie spytam

czy pomiedzy 91H badz 91V a 91W bedzie duza roznica w komforcie?? czy to sie jakos negatywnie odbije na komfort, oszczednosc i cichosc opony??

 

[Gość Gawlak]

wyzszy indeks = miekka guma

a co sie z tym wiaze

szybsze scieranie ale lepsze i pewniejsze prowadzenie

to jest glowna roznica

cicho i komfort to juz inne elementy

zalezne od producenta ,bieznika itd itp

 

p.s.

nie mozesz miec mniejszego niz zaleca producent

 

[kicaj]

wyzszy indeks = miekka guma

a co sie z tym wiaze

szybsze scieranie ale lepsze i pewniejsze prowadzenie

to jest glowna roznica

cicho i komfort to juz inne elementy

zalezne od producenta ,bieznika itd itp

 

p.s.

nie mozesz miec mniejszego niz zaleca producent

hej Gawlak, chyba mi odpowiadasz

 

mnie sie wydawalo ze wyzszy indeks to twardsza guma, ale jak tak mowisz to nawet lepiej bo lepsze prowadzenie (a ze sie szybciej sciera to nic... bezpieczenstwo rodziny bezcenne za reszte moga zaplacic mastercard )

cicho i komfort to rzeczywiscie zalezy przede wszystkim od rodzaju bieznika i zebrowania, ale od gumy chyba tez... choc chyba bardziej halas zalezy od mieszanki na bieznik niz komfort (ten zalezy chyba bardziej od gumy na bokach)

 

nie moge miec mniejszego niz mam w dowodzie wpisane

 

zycze wesolych swiat

 

[ja37]

nie mozesz miec mniejszego niz zaleca producent

Niezły numer

Ja potrzebuję opon z indexem V już, a do corsy chyba T było wg producenta?

Ale ja nie założę już nawet H

 

[kicaj]

Ale ja nie założę już nawet H

czemu??

 

[Gość DAROMV6]

bo pewnie prędkość uzyskiwana przez "corsolota" przewyższa zalecaną z indeksu

 

[kicaj]

no tak CB 2.0 zobowiazuje...

 

[ja37]

H jest zdaje się do 210.......

 

[kicaj]

H 210 V 240 W 270...

mi chodzilo o to ze w dowodzie mam H a kupuje W, czy to nie za duzy skok?? W byly tansze niz V i H...

 

[ja37]

Tak możesz robić, nikt się nie przyczepi

Jak to mozliwe, że W jest tańsze?