Opel Astra 1.8

[Gość WaRaNzKoMoDo]

Witam wszystkich .

Mam pytanie dotyczące mojego samochodu OPEL ASTRA F 92 r . 1.8i 66KW 90 KM + GAZ otóż podczas dosyć szybkiej jazdy około 90 km/h + gaśnie mi samochód po zrzuceniu na luz lub przy nagłym hamowaniu . Dzieje się tak na gazie , na benzynie jest wszytsko ok. Instalacja

ma 6 miesięcy . Czy to możliwe że przy takiej mroźnej pogodzie reduktor zamarza przez to że jest uszkodzony termostat ? Zanim go kupię i wymienię chciał bym poznać kogoś zdanie na

ten temat .

 

[Gość Lukas715]

Witam,

Jeżeli wcześniej nie gasł to instalacja wymaga podregulowania.

Miałem taki sam motor z lpg jak mi ustawili na analizator spalin to pojawiały się takie problemy z gaśnięciem itd. Po ustawieniu na diody ( nie wiem jak to urządzenie się nazywa) wyregulowali mieszanke paliwowo-powietrzną i było ok.

 

Ps. przewód gumowy od chwytu powietrza masz odłączony oczywiście.

 

[Gość]

WaRaNzKoMoDo nie znam się na gazowni ale z tego co wiem, to w takich przypadkach pomaga przestawienie wlotu powietrza na bok.

Gdy jest na wprost to pęd powietrza powoduje gaśnięcie silnika na luzie.

No ale poczekaj na opinie znawców LPG

 

[Gość WaRaNzKoMoDo]

Wlot mam przestawiony cały czas i tak gaśnie . Regulowany też miałem , reduktor jest bardzo zimy chwile po zgaśnięciu czy to może być ten termostat czy raczej to coś innego ?

 

[Gość DAROMV6]

zrób jakieś fotki tego wlotu, wpiętych węży i reduktora

i wrzuć na forum

 

[Gość emjot]

Zdecydowanie reduktor powinien być gorący.

 

Czy normalnie masz ciepło w środku? Jaka temperatura wskaźnika? Jeśli samochód normalnie się dogrzewa i w środku masz ciepło, to pewnie kwestia doprowadzenia gorącej wody do parownika - może jakiś wąż się przytkał...

 

[Gość andrzej_m55]

może jakiś wąż się przytkał..

albo jest zapowietrzony

 

[ArKos]

mam propozycję

sprawdź moze najpierw, na jakiej wysokości jest zamocowany reduktor?

jeśli jest wyżej niż głowica silnika to tu leży problem

w nim będzie cały czas siedzieć powietrze

reduktor jak najniżej powinien być i wpięty równolegle do nagrzewnicy

 

[Gość andrzej_m55]

jeśli jest wyżej niż głowica silnika to tu leży problem

tak właśnie u mnie jest i odpowietrzam wężami od reduktora