swap silnika 1,9 120hp na 1,9 150hp

[Gość Anonymous]

Witam mam pytanie czy ktos sie moze orientuje jak ciezka i kosztowna sprawa( chociaz w sumie nie ma tanich swapow) jest wymiana silnika w astrze H. Chodzi wlasnie o wymiane silnika 1,9 120hp na 1,9 150hp. Z tego co mi wiadomo roznia sie tylko iloscia zaworow.

Czy ktos moze probowal?

 

[kicaj]

i turbo, IMVHO. skrzynia ta sam

nie prosciej byloby ztuningowac?

 

[Gość Pszczyna]

Przede wszystkim wymiana wiązki elektrycznej w komoże silnika , i do tego wymiana komputera

 

[Gość Anonymous]

czyli sprawa trudna i droga...nie wiem czy warto dla tych 30 koni. wymiana komputera znaczy sie oprogramowania? czy samych podzespolow?

 

[kicaj]

Pszczyna, wiazke i komputer tez? przeciez to "ten sam" silnik...

 

[ Dodano: Sob Lut 27, 2010 19:42 ]

amba, taniej wyjdzie chiptuning... efekt ten sam...

 

[Gość Anonymous]

no wlasnie tak sie zastanawialem nad tym komputerem. Te dwa silniki sa takie same tylko wlasnie roznia sie iloscia zaworow i to tyle. zreszta turbo chyba tez jest to samo jak w silniku 120 hp. co do chiptuningu mialem taki plan. ze silnik 150 hp a po wcisnieciu funkcji "sport" uruchamia sie wirus i daje powiedzmy do 170 -180 hp.

 

[Gość zbyszek670]

Bezpiecznie i nie szkodząc silnikowi tuningiem jest wgrać nowe oprogramowanie,maksymalnie koni się daje około 20%.Pzdr.

 

[wesol]

Koni sie daje tyle na ile pozwoli szilnik. Kazdy jest indywidulanie traktowany i w jednym beda spore gifty a w drugim niedoboty. ROznice na 100% sa jeszcze inne a nie tylko to ze jest 16V. Nie z zaworow przybywa koni. Zazwyczaj wtryski ale w silnikach CR i PD to przewaznie suszarka odpowiada za moce max.

 

[Gość Anonymous]

bede musial sie dowiedziec i to sprawdzic. bo jezeli tak to np do tego mojego silnika zapewne da sie poprostu dokupic suszarke zamiast wymieniac caly silnik. Pozdro

 

[Gość Pszczyna]

Korpus silnika może jest ten sam lecz:

oto inne podzespoły

1-głowica

2-komputer

3-koło dwu-masowe

4-wtryski

5-świece żarowe

6-koło pasowe

7-Uszczelniacz wału korbowego

8-Koło zamachowe

9-Chłodnica silnika

10-Pompa wody

11-akumulator----Rura rozdzielacza paliwa

12-El. nastawczy, przesłony obrotowe (kolektor dolotowy)

13-Uszczelka kolektora dolotowego

14-kolektor wydechowy,Uszczelka kolektora wydechowego

15-zawór recyrkulacji spalin EGR

 

 

Więc jak można twierdzić iż to te same silniki!!:)!!:)!!!:)!

niejednokrotnie udowadniałem serwisom ASO czy to OPEL czy VW /AUDI itp. Ze mają bałagan w programach serwisowych , niedawny przykład chcąc kupić lampkę oświetlenia tablicy rejestracyjnej podawano mi ją mają za 35 zł zaś się upierałem że jest tańsza która istnieje pod innym numerem oto on 9164143 za bagatela 14,60zł