Tryby Awaryjne Pracy Silnika

[Gość da_sas]

Witam.

 

Tak z ciekawości pytam, ponieważ ostatnio jeden mechanik powiedział mi że, w zależności od rodzaju błędu jaki wykryje komputer pokładowy przestawia sterowanie silnikiem w jeden z 4 rodzajów trybów awaryjnych (co zresztą wydaje się logiczne).

 

Np> Jeśli komp zarejestruje dajmy na to błąd centralnego zamka to tylko to zakomunikuje kontrolką na desce, ale jeśli zarejestruje np błąd położenia jakiegoś ważnego elementu w silniku to ograniczy możliwość wykręcania się silnika powyżej np 2500 obr lub nawet wyłączy silnik i też to zakomunikuje rzecz jasna kontrolką.

 

Analizując różne problemy forumowiczów to by się zgadzało.

 

W związku z tym moje pytania dwa:

1. Jakie dokładnie są te tryby awaryjne pracy i czym się charakteryzują?

2. Czy jest dostępny jakiś wykaz mówiący o tym które błędy powodują uruchomienie poszczególnych trybów awaryjnych?

Nie widzę wyjaśnienia nigdzie na forum, a taki wykaz bardzo pomógłby przecież forumowiczom w ustalaniu i diagnozowaniu problemów oraz wyjaśniałby dziwne zachowania naszych pojazdów.

 

Pozdrawiam.

 

[kicaj]

lub nawet wyłączy silnik

nie slyszalem o 4rech trybach awaryjnych. nie mowie ze tak nie jest ale nie chce mi sie w to wierzyc bo:

nie sadze zeby byly 4 oddzielne mapy dla trybu awaryjnego

czemu wlasnie 4 a nie 5 albo 10

silnika nie wylaczy bo to byloby zbyt niebezpieczne na drodze. moze jedynie uniemozliwic dalsza jazde po zatrzymaniu i zgaszeniu auta. jedynie sytuacja gdy nagla awaria osprzetu silnika uniemozliwia dalsza prace silnika moze sie silnik wylaczyc. ale to nie ma nic wspolnego z komputerem.

 

[hadzii123]

Tak jak kolega Kicaj pisze, tryb awaryjny redukuje moc silnika i zapala się kontrolka która sygnalizuje wystąpienie/zapisanie błędu, po odczytaniu tego błędu lub błędów wiemy co jest nie tak. Zapalenie się kontrolki nie zawsze skutkuje wejściem silnika w tryb awaryjny.

 

[Gość spewak]

Nie wiem ile jest trybów awaryjnych i czy w ogóle jest to gdzieś sklasyfikowane, w każdym razie auto sygnalizuje usterke odpowiednią kontrolką i nie jest do końca tak jak napisałeś. Na desce masz powiedzmy 4 różne kontrolki które potrafia zasygnaliwoać jakiś problem : kontrolka z kluczykiem (silnik, czujniki, osprzęt silnika), kontrolka poduszek, kontrolka abs, kontrolka ukł chłodzenia i klimy. Jak zepsuje się np. centralny zamek, alarm, radio to żadna kontrolka się nie zapali błędy można wykryc i odczytać tylko kompem.

 

Tryb awaryjny zadziała tylko wtedy gdy zepsuje się coś co ma bezpośredni wpływ na pracę silnika czyli np jakiś czujnik. Kontrolka silnika może się świecić z powodu innych mniej istotnych powodów a auto będzie żwawe

 

[Gość da_sas]

No własnie. Czyli jednak komputer w pewnych przypadkach tylko sygnalizuje usterkę, a w innych ogranicza także np moc.

 

W jakich przypadkach? Przecież musi być jakiś "wzornik" tego na co i jak komputer reaguje??

 

Na desce masz powiedzmy 4 różne kontrolki które potrafia zasygnaliwoać jakiś problem : kontrolka z kluczykiem (silnik, czujniki, osprzęt silnika), kontrolka poduszek, kontrolka abs, kontrolka ukł chłodzenia i klimy

No chodzi tutaj o kontrolkę z kluczykiem. Skupmy się na dolegliwościach silnika.

 

W instrukcji użytkowania napisane jest:

Jeżeli lampka zaświeci się przy włączonym silniku:

Wystąpiła usterka w układzie elektronicznym silnika lub skrzyni biegów. Układ elektroniczny przełącza się w tryb awaryjny umożliwiający dalszą jazdę. W trybie takim może jednak wzrosnąć zużycie paliwa, a osiągi samochodu mogą ulec pogorszeniu

Co sugeruje przełaczenie się w tryb awaryjny w kązdym przypadku wykrycia usterki.

 

[kicaj]

Tryb awaryjny zadziała tylko wtedy gdy zepsuje się coś co ma bezpośredni wpływ na pracę silnika czyli np jakiś czujnik.

tu masz odpowiedz da_sas,

a dokaldnie gdy sygnal jest poza oczekiwanym zakresem.

 

[Gość da_sas]

Tryb awaryjny zadziała tylko wtedy gdy zepsuje się coś co ma bezpośredni wpływ na pracę silnika czyli np jakiś czujnik.

Jeżli tak to jakie to są konkretnie przypadki? Które kody?

 

[kicaj]

Tryb awaryjny zadziała tylko wtedy gdy zepsuje się coś co ma bezpośredni wpływ na pracę silnika czyli np jakiś czujnik.

Jeżli tak to jakie to są konkretnie przypadki? Które kody?

no a o tym to sobie poczytaj na forum

szukajka i "tryb awaryjny"

znajdziesz chociazby ze czujnik doladowania, ew czujnik polozenia walka rozrzadu. wszystko zalezy od silnika i osprzetu

 

[Gość spewak]

da_sas kolego ja jeszcze 1,5 roku temu miałem znikome pojęcie na temat silników diesla jak kupiłem auto to zacząłem sie tym interesować - zrobiłem sobie interfejs, jak coś się zepsuło to zawsze próbowałem sam zdiagnozować i naprawić. Może kup lub zrób sobie fejsa weź w ciepły dzien komputer albo jak masz to idź do garażu. Jest kilka sposobów żeby wywołać błędy od których silnik wchodzi w tryb awaryjny. Zobaczysz jak to wygląda przejrzysz pliki z numerami błędów i zrozumiesz jak to działa.

 

[ArKos]

cała prawda o trybie awaryjnym:

 

sterownik silnika posiada 2 mapy:

- mapa pracy normalnej

- mapa pracy awaryjnej

 

pierwsza - wiadomo co to jest

druga mapa jest mapą "bezpieczną" czyli taką, że silnik tracac na osiągach pracuje poprawnie umożliwiając dotarcie do celu

bezpieczeństwo polega na tym, że :

jeśli jakikolwiek czujnik odpowiedzialny za pracę silnika i jego bezpieczeństwo (w sensie bogata/biedna mieszanka, istotne dane potrzebne do jego pracy itp) to sterownik silnika wyłącza ten czujnik i przyjmuje wartość "bezpieczną" z tego czujnika czyli zapisaną w mapie zapłonu

mapa bezpieczna jest używana do chwili wyłączenia silnika

po ponownym uruchomieniu przez ok. 10-20sek ECU sprawdza warunki pracy silnika i jeśli nie wychwyci wad czujników, to pracuje normalnie, jeśli znajdzie coś nie tak (wartości odbiegające od przyjuętych dopuszcalnych) to wyłącza dany czujnik i wskakuje na mapę awaryjną

to tyle

i nie ma 4 5 10 map tylko mapa awaryjna i mapa normalna