Problem z pompą Vacum

[Gość avagea]

Witam

Posiadam taki oto problem z moim samochodem

Podczas Jazdy zapala się CHECK ENGINE i czuć jakby spadek mocy Sprawdziłem i wyczyściłem EGR i ten cały kolektor dolotowy i nic po paru dniach sprawdziłem vacum pompe i z tego dolnego miejsca gdzie wsadza się przewód od podciśnienia wydobywa się olej do wężyka czy to może być ta cała przyczyna usterki dodam że autko słabo przyspiesza jak świeci się check i dymi na czarno od innych słyszałem że to blaszke na tej pompie można obrócić tak żeby te miejsce co ten przewód siedzi był na gorze a nie na dole

A błędy to

P0400

P1220

czytałem o tym błędzie p1220 że to nastawnik wtrysku pompy coś się wali ale mi się zdaje że te błędy się jakoś łączą

PROSZĘ O POMOC

 

 

[adam1954]

Możesz spróbować tak dać ale pytanie czy pompa Vacum da rady jeszcze wytworzyć wystarczające podciśnienie.

Musisz zmierzyć .

 

Ja kiedyś tak robiłem ( koledze)ale pompa nie dawała rady zasilić wszystkie urządzenia ( EGR , serwo i turbina)

Ja wyłączyłem wtedy EGR.

Turbo i serwo pracowało w miare.

Auto jeszcze pojeździło na tym trochę .

Sama pompa Vacum te kilka lat temu kosztowała ok 1800 zł.

 

 

[Gość avagea]

A jak wyłączyc egr bo jak odłocze wtyczke od elektrozaworu to ciągle pali się check mam tylko 1 elektrozawór sterujący egr'em i w nim jest troche oleju też

 

[adam1954]

2 minuty temu, avagea napisał:

A jak wyłączyc egr bo jak odłocze wtyczke od elektrozaworu

 

 

No właśnie .

Nie podałeś jaki silnik .

Ja pisałem o EGR sterownym podciśnieniem .

A nie elekrycznym.

 

[Gość avagea]

silnik to 1.7 td oplowski nie isuzu

 

[adam1954]

Połączyłem tematy .

Przeczytaj wątek od poczatku