Problem - biegi - Astra F

[Gość Anonymous]

Przepraszam, że odkopuję, ale nie mam czasu przeglądać wszystkich tematów o wybierakach. Wiem że właśnie mam "wyrobiony" owy bolec/tuleję, a objawy to dziwne położenie lewarka w pozycji biegu jałowego oraz zanik 5ego biegu.

Pytanie moje brzmi ile wyniesie koszt wymiany wraz z niezbędną tuleją... Powiedzmy że będzie to serwis autoryzowany Opla.

 

[ArKos]

daruj sobie serwis, bo cię obedrą ze skóry

na allegro albo zestaw naprawczy można dostać, albo sie zrujnować na pare groszy i kupić nowe - mi wytrzymało kuuuuuupę czasu

http://moto.allegro.pl/item651128334_mechanizm_zmiany_biegow_lanos_nexia_espero_nubira.html

zrobisz nie tylko tulejkę ale powumieniasz to, co ma wpływ na pozycjonowanie lewarka i precyzję wbijania biegów

wymienić możesz sam - to naprawdę jest proste

 

[Gość Anonymous]

A jest tu na forum gdzieś wrzucony tutorial z przebiegu wymiany... Bo ta cała część wchodzi chyba pod dekielek z góry o ile się nie mylę...

 

[ArKos]

mylisz się

to jest na wierzchu obok dekielka

kluczem 13 luzujesz część rurki biegnącej z kabiny od lewarka biegów

zwolnisz tym samym radełkowaną część wybieraka (nazywają go też pająkiem)

jest to zamocowane do łapy skrzyni

pokażę ci foto mojego - coprawda z kadeta ale analogicznie zbudowane, analogicznie działa, a jako zetsaw naprawczy posłużył mi mechanizm z corsy

wszystkie elementy ruchome posmaruj odrobiną smaru grafitowego - to taki jak w przegubach

jest odporny na temperaturę (na mrozie nie stawia oporu) i raczej ciężko go woda wypłukuje

 

[Gość Anonymous]

No ale z tego ca ja tu widzę, to miałeś wszystko wyciągnięte z komory... Oblookam raz jeszcze jak to z góry wygląda i co najważniejsze czy będę miał jak łapkę włożyć i zamieszać nią troszkę...

 

BTW czeka mnie wymiana rozrządu, więc może zlecę to swojemu zaufanemu mechanikowi... Zapytam najpierw ile weźmie za usunięcie usterki i wówczas podejmę decyzję czy zrobi to on, czy też ja... Za info serdecznie dziękuję, no i za ciekawą pomoc dydaktyczną.

 

Pozdro.

 

[ArKos]

jak zerkniesz do komory silnika, to zobaczysz te badziewia nad skrzynią biegów (pod serwem hamulca)

miejsca jest spoooooooro - ja mam ogromne łapska ale spokojnie sie mieszczę i bez problemu daję radę się tam obracać

mi wymiana pająka zajmuje ok. 15-20 minut, niech tobie zajmie godzinę... ze 2 piwka dla towarzystwa i do pracy

 

[Gość Anonymous]

Ale czy ten z allegro podejdzie na 100% do mojej F-ki... Bo nie chcę kupować czegoś co nie będzie pasowało.

 

[Gość Fircyk81]

odgrzewam kotleta..

w mojej astrze F nie wchodzi dwójka przy redukcji z trójki. Z jedynki na dwójkę nawet ok. Jedni piszą aby się czepić mechanizmu koło lewarka inni że tego czegoś koło skrzyni...

Co poradzicie ?

 

[Gość barteklodz]

najpierw zobacz czy nie masz luzu na lewarku

dopiero po tym nurkujesz pod maskę, sprawdzasz aluminiowy trzpień i resztę pajączka