1.4 44kW 8V C14NZ Silniczek krokowy-który model do astry 1.4-C14NZ

[Gość blake]

Mam pytanie odnośnie silniczka krokowego, czy ktoś może mi pomóc i napisać który model jest prawidłowy do silnika Astra 1,4 C14 NZ.

 

zmieniłem tytuł/zbyszek670

 

[Gość DAROMV6]

1 - w 1.6; 1.8

2 - z tego co kojarzę w 1.4

 

[Gość blake]

Mam jeden i drugi, pierwszy kupiłem w sklepie motoryzacyjnym a drugi na allegro, w obu przypadkach sprzedawca twierdził, że są to silniczki do silnika C14NZ, a dodatkowo obie te fotki pochodzą ze sklepu internetowego gdzie w opisie jest informacja że podchodzą do wyżej wymienionego silnika???

 

[Gość DAROMV6]

Opisy na aukcjach nie zawsze mają odzwierciedlenie w rzeczywistości

może fotki były tylko poglądowe

 

wykręć 2 śrubeczki i sprawdź jaki jest

to tylko chwila

 

[Gość blake]

ok nie ma problemu, mam obecnie jeden z nich zamontowany ten z góry, a problem polega na tym że nie wiem czy on jest tym prawidłowym, nie mam oryginału i nie pamiętam jaka była końcówka w tym oryginalnym??

Może ktoś pamięta kiedy wymieniał u siebie, lub może ktoś wie jaka końcówka ma być faktycznie w tym modelu silnika.

 

[Gość Btk_Tomas]

Ja miałem Astrę z tym silnikiem, wymieniałem krokowca i na 1000% był to model z fotki B.

 

[Gość blake]

hmm.., dzięki za info, zatem wychodzi na to że mam obecnie zamontowany nie odpowiedni silniczek

 

[Gość zajmaster]

Poratujcie Panowie, obrazki z pierwszego postu niechcą mi się wyświetlić a stoje przed wyborem silniczka ktokowego do mojej astry F C14NZ model z 93r.. Chodzi o to że mam włożony silniczek ze stożkowym łebkiem, odkad kupilem samochód nigdy nie zachowywał się poprawnie, tzn podczas postoju Ok, podczas jazdy obroty czasem nie spadały z 1500 obr lub z 1300 obr.. Spadały dopiero ok 3 sekundy po zatrzymaniu samochodu i to tak że spadały do 500 obr nagle, czasem samochód gasł, czasem nie i podnosiły się oscylacją gasnącą do 900obr.. Tzn 500 - 1300, pozniej 700 - 1100 i na koncu łapał normalne wolne..

 

Wymieniłem już czujnik regulacji przepustnicy, oba czujniki temperatury, termostat główny, włacznik wiatraka bo też był zespusty , poł roku temu Reduktor od gazu ponieważ posiadam też LPG na którym objawy są takie same...

 

Podczas normalnej jazdy na rozgrzanym silniku rozpędzając się i puszczając noge z gazu auto trzyma 1500 obr, pozniej czasem schodzi na normalne 900, lub 1000, a czasami potrafi zejsc do 400obr po czym gaśnie w trakcie jazdy.

 

Przemierzyłem nawet uzwojenia silniczka na stykach ABCD, oba maja 56,7 Ohm, czyli w normie z tego co wiem..

 

Znalazłem na aukcji allegro dokładnie taki silniczek z takimi samymi numerami jakie są napisane na moim:

http://allegro.pl/silnik-krokowy-opel-kadett-astra-vectra-corsa-i1993105006.html

 

To już zaczyna być irytujące, już tyle kasy w to władowałem że kobieta mnie chce zjeść...

 

Teraz pytanie: na jaki model silniczka krokowego powinienem wymienić? Z płaskim łebkiem czy ze stożkowym...to C14NZ

 

Mam zamiar wymienic jeszcze sonde lambde ale to juz jak wymiana silniczka nie pomoże..

 

Prosze o jakąś odpowiedź

 

[Gość xflash]

http://forum.opel24.com/topic/42917-silnik-krokowy-do-X14SZ/

 

[Gość zajmaster]

Dzieki wielkie, dzisiaj go zamontuje i zobacze efekty...

 

Mam jeszcze jedno pytanie : jak odróżnić przepustnice C14nz od C16nz? Pisze ponieważ ten od kogo kupiłem samochód kiedyś zarżnął silnik 1,6 po czym włożona została jednostka 1,4 w jakims warsztacie, podobno przekładka kosztowała 1500 zł, ale niewiem czy jakis macher mechanik nie przełożył samego bloku a przepustnice i wtrysk mógł zostawić od 1,6.. i to by wyjasniało czemu w 1,4 mam silniczek krokowy ze stożkowym łebkiem..

 

Jak to najlepiej sprawdzić, ponieważ jak kupie krokowca z płaskim grzybkiem i wsadze do przepustnicy z 1,6 to pogorsze sprawe jeszcze...