Dym / para z nawiewu

[Gość rufporsche]

Witam wszystkich forumowiczów. Mam mały problem w swojej Astrze G. Gdy pojeżdżę chwilę na agregacie klimy to po jego WYŁĄCZENIU zaczyna mi dymić z nawiewów. Prawdopodobnie to para wodna, bo zaczyna się robić zaduch. Jaka może być tego przyczyna? Dodam, że problem występuje, gdy na zewnątrz jest >20 stopni. Aha - woda jest odprowadzana - mokro pod samochodem.

 

[kicaj]

trza bylo przeczytac, poszukac na forum...

i wymienic na dzien dobry filtr p/pylkowy... sprawdz dywaniki przed paazerem czy aby nie mokre...

temat wygaszam za 1 dzien

 

[Gość rufporsche]

Wszystkie filtry były zmieniane niedawno, a dywaniki nie są mokre. Gdyby objawy się pokrywały z którymś tematem nie pisałbym nowego.

 

[Gość Kris]

Miałem podobny przypadek w vw okazało się ze na nagrzewnicy(mała chłodnica) zrobiła się dziurka i przepuszczałpłyn chłodniczy z tego robiła sie para i wyciskało przez nawiewy.Może też być to spowodowane złą wymianą filtra klimatyzacji czytałem o tym.Popytaj fachowców od klimy.

 

[kicaj]

Wszystkie filtry były zmieniane niedawno, a dywaniki nie są mokre. Gdyby objawy się pokrywały z którymś tematem nie pisałbym nowego.

to trzeba bylo to napisac. ale jakbys czytal inne posty to zapewne bys o tym wiedzial... odgaszam...

 

[Gość Mariusz_760301]

Jak jest za mało czynnika w instalacji to parownik zamarza i stąd ta "mgła"

Podjedź do stacji obsługi klimatyzacji niech Ci sprawdzą ciśnienie czynnika.

 

[kicaj]

Jak jest za mało czynnika w instalacji to parownik zamarza i stąd ta "mgła"

u kurcza, pierwsze o tym slysze...

mozesz to jakos wiecej wyjasnic?

 

jak rozumiem zbyt mala ilosc czynnika chlodzacego w klimie powoduje ze klima lepiej dziala. co powoduje nizsza temperature parownika co powoduje zamarzanie powietrza dostajacego sie do kabiny?

 

[Gość Mariusz_760301]

Chodzi o tzw delta p - czyli różnicę ciśnień. W układzie o mniejszej ilości czynnika jest ona większa (różnica) - czyli gaz rozpręża się do niższego ciśnienia co powoduje wspomniane oblodzenie parownika.

 

[kicaj]

nie mowie ze nie,

ale na chlopski rozum mniejsza ilosc czynnika to mniejsza pojemnosc cieplna stad mniej zimna jest oddawane do nadmuchu... poza tym mniejsze cisnienie powoduje rowniez mniejszy stopien sprezania przez kompresor (tu tez delta p jest zachowana)

 

[Gość Mariusz_760301]

To trochę nie tak.

 

Początek układu jest w parowniku. Jeżeli jest za niskie ciśnienie gazu to w parowniku jest ono również niższe. Sprężarka zaciągając gaz z parownika (o niższym niż zazwyczaj ciśnieniu) powoduje większy spadek ciśnienia na zaworze rozprężnym. Spada temperatura czynnika i klima (parownik) zamarza. Jest czujnik ciśnienia za zaworem rozprężnym by temu zamarzaniu przeciwdziałać, nie mniej jednak jak pojawia się mgła to znak, że ciśnienie czynnika jest już ekstremalnie niskie i należało by go uzupełnić.

 

P.S Ciekawy artykuł o klimatyzacji - w cz2 jest opis naszego problemu

http://www.wega.net.pl/pomoc/klimatyzacja/klimatyzacja1.html

http://www.wega.net.pl/pomoc/klimatyzacja/klimatyzacja2.html

http://www.wega.net.pl/pomoc/klimatyzacja/klimatyzacja3.html