Dym / para z nawiewu

[kicaj]

zgodnie z artykulem to cisnienie na parowniku badz temperatura parownika jest kontrolowana. w obu przypadkach mgla by oznaczala albo blad czujnika temp albo zaworu rozpreznego... przeciez zbyt niskie cisnienie w ukadzie nie powinna wplywac na dzialanie niezepsutego zaworu rozpreznego...

rozumiem ze w oplu jest układ z zaworem rozprężnym, mam racje?

 

[Gość Mariusz_760301]

Tak jest tylko prosty zawór rozprężny.

 

Też tak miałem przed wymianą skraplacza mając niskie ciśnienie w układzie tzn. kilka razy pojawiała mi się ta mgiełka. Klima pracowała. Teraz po wymianie to zjawisko nie występuje, mało tego po zatrzymaniu się np. przed sklepem już nie mam kałuży skroplin pod samochodem (odpływ skroplin jest drożny) - wcześniej to było notoryczne. czujników nie wymieniałem - tylko sam parownik, by układ nie tracił ciśnienia czynnika.

 

Nie mam pojęcia na ile dokładny jest ten układ regulacji ale z własnego (i nie tylko bo samochody innych marek też leją skroplinami pod siebie) doświadczenia wiem, że raczej niezbyt i parownik pokrywa się lodem.

 

W układach klimatyzacji biurowej jest dokładnie tak samo - mało czynnika = zamarznięty parownik.

 

Jest jeszcze druga ciemna strona tego zjawiska - filtr przeciwpyłkowy. Jakiś nawiedzony projektant umieścił go prawie na parowniku

 

[Gość cinek1111]

ostatnio i u mnie ta mgiełka się pojawiła

 

dodam że w marcu zmieniłem skraplacz i chłodnice do klimy na nową

 

[Gość Mariusz_760301]

Jak zostawia Ci plamę kałuże wody pod samochodem to jechałbym na pomiar ilości czynnika w klimie.

Może masz jakąś nieszczelność po wymianie tych podzespołów i teraz gazu już niewiele zostało.

 

[Gość pinio-78]

Ja też mam problem w swojej astrze G z parą z nawiewów tylko nie w czasie ciągłego działania klimy lecz po tym jak ją wyłączę i tak za 3, 4 minuty włączę ponownie, wtedy wali para na maxa, gdyby jej nie wyłaczać to nie ma pary. Natomiast jeżli odczekam dłżuej tak koło 10 minut i wtedy włącze klime to pary nie ma. Podejrzewam że mam troche za malo cznnika, bo cos cieknie na zlaczce przewodow klimy tej pod filtrem powietrza.

Kolego Mariusz co moze być z tą parą?

Jakby co mój mail to: [email protected]

 

[Gość rufporsche]

Witam ponownie forumowiczów. Dziękuję za odpowiedzi i przyznam, że cześć z nich pasuje do mojego problemu,ale... Najnowszą diagnozą w moim problemie jest wymiana parownika i konieczność rozebrania deski wg jednego z serwisów zajmujących się klimatyzacją, a wg serwisu Opla można to zrobić rozbierając tylko przód (zderzak itd.). Czy nie jest tutaj gdzieś pomyłka w rozróżnianiu parownika i skraplacza? Mam już tego troszkę dość, bo gdzie nie pojadę tam mówią coś innego;]

 

[Gość Mariusz_760301]

Podczas wakacyjnego wyjazdu i u mnie zaczęła się pojawiać para z nawiewów

Winą całego ambarasu okazał się zapchany odpływ

Wyłączając klimę, przełączając nawiew na max i ustawiając na ciepłe powietrze - miałem fontannę wody na przedniej szybie - było tego z pół szklanki.

Po udrożnieniu odpływu (zapchana rurka) sytuacja już się nie powtarzała.

 

Co do lokalizacji wymienników ciepła to:

- skraplacz znajduje się za zderzakiem

- parownik mniej więcej za przełącznikami nawiewu pod konsolą środkową.

Jak gaz ci nie ucieka to nic bym tam nie ruszał.

Sprawdź odwodnienie, może trochę wody ci zostaje i stąd ta para.