3,0 CDTI padł kompletnie...

[Gość Kogicz]

Do dzis byłem szcześliwym posiadaczem signum z silnikiem 3,0CDTi ale to do dziś, przy przebiegu 129800km i prędkości 180km/h nastąpił głośny strzał w silniku, za autem zrobiło się biało silnik zgasł,caly olej wyleciał na drogę...całą klapa i podwozie jest w oleju. z silnika pewnie już nic nie będzie.... jestem tylko ciekawy czy to ta nieszczęsna tuleja była przyczyna eksplozji silnika??temperatura silnika była 90C czyli norma...

 

Mam pytanie czy silniki a raczej bloki silnków Y30DT w saabach renówka są takie same,czeka mnie wymiana silnika na uzywany bo raczej remont nie wchodzi w grę,czy jak kupie silnik z renówki albo saaba to będzie pasował do signuma??na co mam zwrócic uwagę,??bedę wdzięczyn za każdą porade bo jestem w tak zwanym proszku po dzisiejszym zdarzeniu....koszta mnie przerażają.... dodam ze moje auto ma automatyczną skrzynie,czy jak kupie silnik od maualnej to moze byc jakiś problem??

 

Piszcie co mam robic i czego się wystrzegac,pozdrawiam

 

[Gość jachu]

Witam sąsiada, teraz się mówi ziomala . Pytanie jest takie; czy już wiesz co się stało konkretnie. Przebieg trochę mały na takie "jazdy", jakie konkretnie szkody wystąpiły ? Co do saabów i renówek to nie wiem, ale jak to ten sam motor, to mogą różnić się tylko osprzętem. Więc to co najważniejsze powinno być takie samo.

 

[Gość Gawlak]

jak chcesz wstawiac drugi to szukaj z poprawonymi tulejami

teraz nie pamietam ale to chyba z oznaczeniem z30dth

 

[ja37]

Mozecie mi powiedzieć, o jaką chodzi tuleję?

Tam są jakies pływajace tuleje cylindrów, jak w roverze, czy smarcie?

 

[Gość Gawlak]

zapadaja sie cylindry przez wade tuleji

i silnik trafia szlag

wada fabryczna do ktorej opel sie nie przyznaje

nie bylo akcji serwisowej

 

[ja37]

Ciekawe, czy w sądzie by się wygrało......

 

[Gość Gawlak]

pewnie tak ale po dluugiej batalii

jak nie patrzec maja tez dobrych prawnikow czas i kase na takie rzeczy

 

[Gość Dolas]

Nieszczęśnicy z silnikiem 3.0 cdti!!!

 

 

 

 

 

 

To wszystko można naprawić!

 

W Saabach 3.0 TiD, które mają ten sam silnik dokonano następujących napraw i przeróbek:

 

-szlif

-wymiana tulei

-wymiana 1 tłoka

-powlekanie tłoków

-wymiana pierścieni

-wymiana panewek głównych(korbowodowe były cacy)

-regeneracja głowicy lewej

-zrobiono dodatkową rotację płynu chłodzącego-by pass w lewej głowicy( pierwotnie była w silniku Isuzu, ale ją fabrycznie zaślepiono ze względu na urządzenie do recykilngu spalin; w prawej głowicy taka rotacja jest, bo jest podłączona do ogrzewania i klimatyzacji)

-czujnik poziomu oleju w misce olejowej podwyższono o 6mm, to daje ok. 0,6 litra oleju więcej

-zamiast metalowych uszczelek pod głowicę zastosowano tuningową uszczelkę kompozytową

 

Poza tym dowiedziałem się, że wędrowanie głowic w dół silnika to nie żadna usterka tylko norma.

Całe zło jest przez:

1. Złe uszczelki pod głowicę,

2. Zatkanie małego obiegu wody w lewej głowicy takiego jak w prawej głowicy

3. Zbyt mały poziom oleju w misce olejowej.

4.Czujnik temperatury silnika w złym miejscu.

 

Wszystko zrobiono jak w prawie takich samych silnikach w Isuzu Trooperach

 

 

Sam jeszcze chcę zrobić jedną przeróbkę tj. czujnik temperatury wody chcę umieścić na bloku. Teraz jest on na takim trójniku co łączy grube przewody wodne obok głowic. Nie będzie to przekłamywało temperatury nawet jeśli układ chłodzenia się zapowietrzy.

 

 

To samo mają w Saabach i Espacach:

 

 

 

 

 

 

 

usunąłem zbędne linki i poprawiłem post/zbyszek670

 

[Gość robo1234]

witam!~kupiłem opla signum 3,0cdti 177 koni.mam taki problem,niewiem co sie dzieje?mianowicie szumi coś tak jagby łożysko sprzęgła i stuka jak puszczam noge z gazu przy właczonym biegu i nie wciśniętym sprzegle.jak wcisne sprzęgło nic nie słychać.i druga sprawa.wyskakuje 5 bieg.wsteczny wchodzi to sie blokuje przy ruszeniu kilku metrów.wczoraj nie mogłem ruszyć z zadnego biegu a dziś wchodzą biegi.co sie dzieje prosze o pomoc.nic nie zgrzyta w skrzyni.pzdrawiam

 

[Gość Gawlak]

poczytaj sobie o dwumasie