kierownica - poskrzypywanie

[Gość gardi1]

kilka osob pisalo ze placilo 220 PLN, a jak szukalem orginalnego smaru to kosztowal pol roku temu 25E .

jak pisałem najpierw sprawdzenie zawieszenia bez informacji o EPSie, wiec może to dlatego, lub też sobota rano...

 

[Gość dudak]

Info z pierwszej ręki.

Ja z upustem dostałem smar oryginalny za ok. 85zł.

Bez upustu koszt 99 z groszami.

Teraz jak go odbiorę to zabieram się za smarowanie.

 

Czemu przekładnia nadaje się do wymiany/regenerowania, jakie są objawy?

 

[Gość gardi1]

Czemu przekładnia nadaje się do wymiany/regenerowania, jakie są objawy?

stuka....

Przy wyższej prędkości (minimum 60 km/h) jest ok, ale jak jadę wolniej to słychac stuki dochodzące z przodu (zwłaszcza przy bardzo wolnej jezdzie np po szutrowej nie rownej drodze), dodatkowo jak przejeżdzam przez progi zwalniające (jak koło idzie do góry), słychac metaliczne uderzenie...

Już znalazłem warsztat w katowicach zrobią regenerację za 750- 800 zł z robocizną i geometrą

 

[Gość dudak]

do: marek_s1

Dzięki za opis, dzięki niemu uwinąłem się w 20min. Pomagas poszedł.

Czy wy też nie wykorzystaliście całej zawartości tubki ze smarem?

Mi weszło tak 1/2 do 3/5 objętości wnęki w wałku, rozsmarowałem po ściankach

wielo-klinu i założyłem, jak na razie świerszcz ustał. Niestety nie widać, ile zostało w tubce.

 

[Gość cdz]

Witam wszystkich,

czy ktoś może posiada tego pdf-a http://streibl.cz/meriva/Meriva_EPS_Chrasti.pdf ponieważ jest już niedostępny.

 

[jazuu]

Witam wszystkich,

czy ktoś może posiada tego pdf-a http://streibl.cz/meriva/Meriva_EPS_Chrasti.pdf ponieważ jest już niedostępny.

 

Meriva_EPS_Chrasti.pdf

Edytowane 1 Kwietnia 2012 przez jazuu

 

[Gość bako73]

Jako, że jest to mój pierwszy post na tym forum to witam wszytskich serdecznie. Niedawno stałem się posiadaczem Merivy z 2003r 1.6. Dotychczas sprawowała się bez najmniejszego zarzutu. Niestety wczoraj wyłączył się nagle układ EPS. Po wyciągnięciu bezpiecznika i kilukrotnym odpaleniu i zgaszeniu auta problem zniknął, tzn zgasła lampka EPS i wróciło wspomaganie. Pozostały natomiast objawy cytowane poniżej.

Problem: Układ kierowniczy EPS - Odgłosy lekkiego stukania

Modele: Silniki: Opcja:

Meriva 2003... All

Zażalenie: Odgłosy przy ruchach kierownicy.

Przyczyna: Za mała ilość smaru na sprzęgle między modułem sterowania / EPS silnika a kolumną kierownicy.

Produkcja: Od stycznia 2005 zwiększona została ilość smaru na sprzęgle między modułem sterowania / ESP silnika a kolumną kierownicy.

Czy mogą one mieć związek z wyłączeniem się wspomagania? Dodam, że dziś zgodnie z tym co wyczytałem na forum zmierzyłem ładowanie akumulatora i wszystko jest OK(zresztą akumulator nówka sztuka ze stycznia tego roku). Zarówno na odpalonym silniku jak i w spoczynku. Co jeszcze poza akumulatorem mogło być przyczyną takich objawów ze strony EPS? Temperaturę otoczenia też wykluczam, bo jest raczej dość ciepło.

Edytowane 13 Października 2012 przez bako73

 

[Gość gardi1]

Czy mogą one mieć związek z wyłączeniem się wspomagania? D

 

tak

 

ładowanie akumulatora

jakie wartości

Co jeszcze poza akumulatorem mogło być przyczyną takich objawów ze strony EPS?

 

maglownica, silnik się kończy

 

[Gość bako73]

Dzięki za odpowiedź.

 

Użytkownik bako73 dnia 13 październik 2012 - 22:52 napisał

ładowanie akumulatora

jakie wartości

 

Wartości są następujące - na pracującym silniku, czyli działającym altku 14,2 a w spoczynkowe 12,3.

silnik się kończy

 

Podejrzewam jednak, że wina będzie leżała po stronie silnika, bo kiedy obracam kierownicę w lewą stronę to słychać takie grzechotanie (coś co przypomina rozpędzanie takiego zabawkowego samochodu z napędem na kółka zębate i sprężynę)

 

[Gość gardi1]

wina będzie leżała po stronie silnika

 

a smarowałeś EPS-a?