Kontrolka "samochód z kluczem" i spadek mocy silni

[Gość kamil22011]

Witam przeczytałem większość tematów w tym dziale szukając odpowiedzi na mój problem.

W trakcie jazdy przy przyśpieszaniu raptem zapaliła się kontrolka "samochód z kluczem" i pod pedałem gazu czuło się jakby od razu odcięło paliwo. W zasadzie brak przyśpieszenia po tym fakcie i cały czas świeci się kontrolka. Czy umarła turbosprężarka??

 

Opel Corsa-C 2003r. 1248,00cm^3 ;87000 przebiegu

 

[Gość andrzej_m55]

Witam

No jakoś nie widziałem że coś było czytane

przy przyśpieszaniu raptem zapaliła się kontrolka "samochód z kluczem"

To oznacza że trzeba jechać na komputer

 

[Gość wojtasek]

też uważam że podłączenie pod kompa będzie dobrym wyjściem bo tak to szukanie po omacku jest

 

[ja37]

Witam przeczytałem większość tematów w tym dziale szukając odpowiedzi na mój problem.

Taaaaak, dwie wizyty, łączny czas 6 minut.......

Byłeś na kursie szybkiego czytania i masz łącze 100mega?

 

[Gość marmi]

Głupie pytania co sie stało, bez komputera nic nie zrobisz bo w silniku 1,3cdti metoda gaz-hamulec na zczytywanie błędów nie działa...

może byc turbo, może pompa wtryskowa wiele innych rzeczy...

 

[Gość wojtasek]

i jak poszło coś do przodu ?

 

[Gość Andrzejek001]

Miałem identyczny problem. Diagnostyka komputerowa wykazywała błędy w układzie zasilania. Okazało się jednak, że powodem był zatkany dolot. Zawór EGR zaciął się w pozycji otwartej 43% przez co spaliny cały czas do dolotu się dostawały i go zatkały. Trzeba przeciścić cały dolot i EGR. Pozdrawiam.

 

[Gość zeekko]

u mnie sie zapala ta sama kontrolka ale powyżej 130 km/h ale jak zgasze samochód i zapale to już jej nie ma no ale komputer chyba będzie najlepszy jak nie gaśnie sama ;D

 

[Gość semek]

W moim combo 1,3 cdti sytuacja ta sama, przy dodaniu gazu wywala kontrolka i zostaje 1/3 mocy. Byłem na diagnostyce, pokazuje nieokreślony błąd, wymienili tylko filtr paliwa i powietrza.

 

Sam rozebrałem cały dolot i egr.

 

Prace zakończone wygląda to tak:

- egr średnio brudny, trzpień cewki chodzi lekko,

- kolektor ssący średnio brudny, wyczyszczony,

- czujnik cisnienia doładowania był prawie niedrożny, wyczyszczony,

- wlot z egr do kolektora ssącego - metalowy dziurkowany element - praktycznie zatkany , wyczyszczony,

 

sytuacja nadal ta sama, wywala konrolka z kluczykiem i auto ma 1/3 mocy, co dalej?? ma ktoś pomysł co robić??

 

[Gość Barton]

Sprawdź czujnik ciśnienia doładowania, może padł i Ci przeładowuje