1.4 44kW 8V C14NZ Kłopoty z czujnikiem temperatury w Astrze F

[QCoo]

Witam. Zacznę od tego, że posiadam Astre F z 95 1,4i roku, kod silnika C14NZ. Miesiąc temu zmieniałem silnik na identyczny. I od razu zauważyłem, że nowy silnik się o wiele bardziej nagrzewa. Często dochodzi do maxa. Posłuchałem wielu opinii i stwierdziłem, że przyczyną jest zbyt późny start wentylatora chłodnicy. A co za tym idzie obwiniam czujnik temperatury umieszczony w chłodnicy. Kupiłem nowy czujnik w sklepie opla i wymieniłem sam. Poprawę widać, bo silnik już tak szybko się nie nagrzewa jak przedtem (przedtem w niecałą minutę od uruchomienia z zimnego silnika sięgał maxa). Ale idealnie się nie okazało ponieważ zauważyłem (jak wspomniałem wyżej), że wentylator za późno się załącza.

I teraz pytanie:

- czy to nowy czujnik się zepsuł?

- czy może odwrotnie podłączyłem te dwa przewody do czujnika?

(wiele osób mi tłumaczyło ze powinienem mieć tam nie dwa kable ale kostkę, ale ja mam 2 kable)

- jeszcze coś innego

 

Proszę poraźcie coś bo jak tak dłużej pojeżdżę to rozwalę kolejny silnik...

 

Wstawiłem typ silnika do tytułu/ andrzej_m55

 

[Gość]

posiadam Astre F

...więc w takim właśnie dziale powinien być napisany ten temat.

W przyszłości proszę pisać we właściwych miejscach forum.

Przenoszę.

 

[Gość andrzej_m55]

Witam

Kolego są dwa typy czujników

Jedne włączają wentylator szybciej inne później. Nie pamiętam przy jakich temperaturach

ty masz inny problem. Tak myślę

Jeśli jest silnik i chłodnica zamulone to będzie się szybko nagrzewał

Widzę że masz LPG więc może układ jest zapowietrzony i też będzie się gotował

 

[QCoo]

Ale do zmiany silnika bylo wszystko ok. A kto mi powie co sie stanie jezeli teraz zamienie te dwa kable od czujnika w chlodnicy?

 

[Gość jachu]

zamienie te dwa kable od czujnika w chlodnicy?

Zamień i sprawdź, nic złego się nie stanie, andrzej_m55, sugeruje, że może być układ zapowietrzony. Druga sprawa to "nowy" silnik może być zamulony, a dokładnie jego układ chłodzenia. Możesz spróbować przepłukać, warto też sprawdzić termostat w tym "nowym" silniku, no chyba, że wymieniłeś przed włożeniem.

 

[QCoo]

no wlasnie moj kiczowaty mechanik, ktory dokonywal przelozenia silnika nie zmienil termostatu mimo ze zostawilem mu nowy. Ale nie istotne.

Jak mam przepłukac układ chłodzenia?

Zaznaczę ze podczas zmiany tego czujnika spuscilem i wlalem nowy plych chlodniczy

 

[Gość andrzej_m55]

Zaznaczę ze podczas zmiany tego czujnika spuscilem i wlalem nowy plych chlodniczy

Mam nadzieję że destylowaną wodę lałeś

Następna sprawa woda szybciej się gotuje jak płyn

 

[Gość Bobi AKP]

Podłącze się pod temacik.

Ten sam silnik C14NZ, rocznik '96.

Wskazówka z temperatury ani drgnie. Zawsze w korku silnik nagrzewał sie do prawie 100 stopni i po chwili było słychać załączający się wentylator, odkąd wskazówka sie nie podnosi wentylator ani rusz a stałem w korku około 20 - 30 minut w dosłownym UPALE na dworze stawiam na czujnik, bo to on chyba steruje wentylatorem.

Jest jakiś sposób żeby go sprawdzić i czy objawy wskazują właśnie na niego

 

[Gość jachu]

no wlasnie moj kiczowaty mechanik, ktory dokonywal przelozenia silnika nie zmienil termostatu mimo ze zostawilem mu nowy. Ale nie istotne.

To akurat jest istotne, wymień najpierw termostat i zobaczymy co się będzie działo. Co do płukania układu chłodzenia, trzeba zakupić jakiś środek np. "kamix" wlać do układu przy pracującym silniku, niech trochę pochodzi. Potem zlać całość i przepłukać wodą pod ciśnieniem, wystarczy ciśnienie jakie masz w sieci.