1.4 60kW 8V C14SE Jaka uszczelka pod osłonę klawiatury?? Astra F

[Gość ursus]

Witam.

Doradźcie bo szlak mnie trafi. Miałem wyciek oleju spod klawiatury, kupiłem więc nową uszczelkę. Pan w sklepie zapytał mnie, jaką mam starą uszczelkę? Miałem korkową, więc sprzedał mi korkową. Po dwóch miesiącach ta uszczelka znów cieknie, rozwarstwiła się w lewym rogu od strony rozrządu i chłodnicy. Pomyślałem, że może za mocno ją dokręciłem albo, że to jakiś kiepski zamiennik, a że po drodze miałem serwis Opla postanowiłem kupić tam kolejną uszczelkę. W serwisie pan przyniósł mi dwie, korkową i gumową, bardzo wąską, właściwie to taki paseczek gumy wyższy jak szerszy. Od razu zapytałem, czy na taką uszczelkę to nie powinien być rowek w pokrywie bądź głowicy, gdyż wydawało mi się, że w przeciwnym razie może ona się załamywać i być nieszczelna. Pan z serwisu potwierdził to, więc umówiłem się, że sprawdzę czy w pokrywie nie ma takiego rowka, gdyż w głowicy byłem pewien, że nic takiego nie ma. Oczywiście nie było go, więc gumową oddałem a wziąłem korkową, którą tym razem dokręciłem z czuciem, co i tak spowodowało, że uszkodziła się ona po około miesiącu (a przynajmniej ja to zauważyłem po takim czasie) w taki sam sposób.

Ponownie kupiłem uszczelkę korkową w zwykłym sklepie motoryzacyjnym, tym razem pytano się mnie czy aby na pewno ma to być korkowa? Opierając się na informacji z serwisu, że do gumowej ma być rowek odpowiedziałem, że tak. Założyłem ją dzisiaj i po krótkiej jeździe już widzę, że w tym samym miejscu widzę już świeży olej. Co prawdą mogę ją jeszcze spróbować dociągnąć, ale podejrzewam już, że finał będzie taki sam.

I teraz kieruję moje pytanie do Was, czy ktoś z silnikiem C14SE wymieniał ostatnio taką uszczelkę i jaką zamontował?? Może faktycznie powinna tam być ta gumowa??

Z góry dzięki za porady.

 

[Gość daro]

Te wąskie gumowe są do plastikowych(czarnych)pokryw.

Do aluminiowych są właśnie te płaskie.

 

[Gość robertnet]

, czy ktoś z silnikiem C14SE wymieniał ostatnio taką uszczelkę i jaką zamontował?? Może faktycznie powinna tam być ta gumowa??

tak ja wymieniałem w swojej drgiej astrze c14se jakis rok temu, ale niestety nie pamiętam jaka to była uszczelka, wrócę do domu w piątek to sprawdzę

ważne aby przed montażem dobrze oczyścić miejsca łączenia oraz sprawdzi pokrywa nie ma uszczerbków, itp

 

[Gość shardac]

Pieprz to, wzmocnij silikon termicznym.

 

[Gość ursus]

shardac, dzisiaj właśnie próbowałem to zrobić na poprzedniej uszczelce, która przeciekała ale wydawało mi się, że silikonem ją jeszcze doszczelnię. Przejechałem kilkanaście km i zobaczyłem dym spod maski, rozszczelniło się to na tyle, że zachlapało mi silnik olejem, który smażył się na kolektorze wydechowym:) Pewnie gdybym nową uszczelkę doszczelnił silikonem wyglądałoby to inaczej. Ostatecznie nie będę miał wyjścia, ale póki co będę próbował znaleźć przyczynę. A propos silikonu, zastanawia mnie czy fragmentu silikonu wpadające do klawiatury mogą w jakiś sposób uszkodzić silnik? Zawsze po dociśnięciu pokrywy część silikonu zostanie wyciśnięta na krawędziach, po czy po zaschnięciu po kawału odpada sobie...

robertnet, będę wdzięczny jak sprawdzisz jaką masz uszczelkę ale z tego co napisał daro chyba inna niż korkowa tam nie będzie, tym bardziej, że również znalazłem info w sieci, że te gumowe są pod plastikowe pokrywy. Krawędzie wyczyściłem dobrze, odtłuściłem nawet, uszczerbków żadnych nie ma, nie wiem co jest grane... w mojej poprzedniej Astrze z silnikiem C14NZ założyłem korkową jak poprzednia mi się rozciekła i był spokój... Pozostaje mi jeszcze sprawdzić, czy pokrywa nie jest krzywa.

 

[Gość sledzik1102]

ursus też mam silnik C14SE i jak wymieniałem uszczelkę w styczniu i miałem podobny problem, za pierwszym razem kupiłem korkową ale jak zdjąłem pokrywę okazało sie ze wcześniej była gumowa mimo że pokrywa jest ni to aluminiowa ni to plastikowa, założyłem korkową i było by wszystko dobrze gdyby nie fakt że pierwszą śrubę jak dokręcałem przeciągnąłem trochę i potem spod niej mi sie lało na kolektor wydechowy i sie kopciło spod maski(pozostała część była szczelna) więc kupiłem drugą uszczelkę gumową-taka jak była orginalnie wcześniej i dokręciłem z czuciem, pojeździłem trochę i dokręciłem znów o pół obrotu każdą śrubę i po tygodniu znów. Wyczyściłem wszystko benzyną ekstrakcyjną i teraz nic nie leci.

Pozdrawiam

 

[Gość ursus]

sledzik1102, no to kolejna ciekawostka, a czy ta gumowa uszczelka to właśnie taka jak na zdjęciu od daro, taka bardzo wąska?? Ja mam ewidentnie aluminiową pokrywę, nie mam co do tego wątpliwości. Jeżeli chodzi o dociąganie śrub to zaczynam od drugiej strony niż mam wyciek i po kilka razy dokręcam wszystkie śruby z tą samą siłą. Jak na razie widzę, że znów pojawia się lekki wyciek, ale jeszcze mam możliwość dociągnięcia śrub. Zrobię to jutro i tak jak Ty będę dociągał delikatnie tak długo, aż wyciek zniknie albo znów pęknie mi uszczelka i wtedy znów się wkurzę . Jak do tego dojdzie, to przy następnej wymianie zacznę jednak od sprawdzenia czy pokrywa nie jest skrzywiona. Dzięki za porady.

 

[Gość jachu]

Ważne jest aby dobrze przygotować pokrywę zaworów, u mnie w kadziu jest metalowa więc ją zabieliłem ręcznie, drobny papier na twardym drewnianym klocku. Co do uszczelek, ja zawsze stosuję markowe np elring, ona jest korkowa ale korek jest pokryty z obu stron cienką warstwą gumy. Poniżej fotki;

 

 

 

 

[Gość Astra]

mi po wymianie uszczelki nadal ciekło . i zdemontowałem jeszcze raz pokrywę i dokręciłem śruby zgodnie z kolejnością dokręcania śrub głowicy i problem znikł. uszczelkę mam taka sama jak kolega >jachu< tzn ta sama firma i wykonanie korkowa z guma

 

[Gość sledzik1102]

ursus uszczelke mam teraz własnie taka jak na obrazku pokazał daro czyli tą cienką gumową, w pokrywie jest taka szczelina w która ona musi wejść. nie można jej dokręcać zbyt mocno, trzeba kręcic delikatnie od samego początku i jak tylko poczujesz opór to już wystarczy, najlepiej dokręcać specjalnym kluczem-siła dokręcenia to cos ok 10 Nm, po jakimś czasie znów mozna dokręcić o pól obrotu, ale jak sie przeciągnie uszczelkę to bedzie się znowu lało.

poczytaj sobie jeszcze http://forum.opel24.com/uszczelka-pokrywy-zaworow-vt41222.htm

kolejność dokręcania srub to:

6 2 3 7

5 1 4 8