1.6 55kW 8V X16SZR Za wysokie spalanie, dlaczego?

[Gość Anonymous]

Witam.

 

Jakoś od 3 dni zauważyłem taki problem, że samochód zaczął spalać dużo więcej, niż normalnie. Dziś zalałem 10 litrów 95, przejechałem 70 km i znowu musiałem zatankować, to o jakieś 40 km za mało. Jeżdżę normalnie, bez dużych obrotów silnika, średnio na poziomie 2 tyś. obrotów.

 

Co do szczegółów samochodu, to jest w linku.

Opla Astrę II G benzyna z 1998 roku, x16 SZR

 

[Gość Cezar]

Nadeszły chłodniejsze dni i termostat daje znać o swojej niesprawności.

Odpal zimny silnik i sprawdzaj temperaturę płynu chłodzącego dotykając przewodu wchodzącego i wychodzącego z chłodnicy.

Jeśli obydwa rozgrzewają się w tym samym czasie, to termostat do wymiany.

Rozumiem, że CHECK się nie świeci ?

 

[Gość Anonymous]

Już ci mówie, żadne kontrolki nie świecą się i silnik chodzi na równych obrotach.

 

Dodać coś jeszcze, żeby bardziej pomóc w czym tkwi problem?

 

[Gość Cezar]

Sprawdź najpierw ten termostat. Dobrze byłoby podpiąć się pod kompa i popatrzeć na parametry podczas pracy silnika, np. napięcie na sondzie lambda, temperatura cieczy chłodzącej, czas wtrysku.

 

[Gość Anonymous]

Jak to nie będzie termostat, to gdzie dalej szukać? Najprawdopodobniej w poniedziałek będę u zaprzyjaźnionego mechanika.

 

Filtr oleju itd. nie mają nic do tego?

Albo Sonda lambda?

 

[Gość Cezar]

Następni podejrzani to czujnik temp. płynu chłodzącego oraz sonda lambda.

Sam nie możesz sprawdzić tego termostatu ?

 

[Gość Anonymous]

Jak się to sprawdza? Bo jestem w tym zielony.

Jak opisał byś tak po krótce, co i jak się to sprawdza, to byłbym wdzięczny.

 

[Gość Cezar]

Odpal zimny silnik i sprawdzaj temperaturę płynu chłodzącego dotykając przewodu wchodzącego i wychodzącego z chłodnicy.

Jeśli obydwa rozgrzewają się w tym samym czasie, to termostat do wymiany.

jw

 

[Gość Anonymous]

Jak sprawdzę, to dam znać.

 

[Gość Anonymous]

Sprawdziłem i oby dwa rozgrzewająsię w tym samym czasie.

 

Jak znaleźć termostat, w którym dokładnie jest miejscu? Słyszałem, że wymiana jest prosta.

 

 

 

Dziś pojawił się nowy problem. Samochód stał ze dwie godziny na śniegu, lodzie, odpaliłem go i chciałem ruszyć i nie bardzo chciał, jak by coś go blokowało, gdy w końcu udało mi się ruszyć, to zapaliła się kontrolka ABS, po jakimś czasie zgasła.

 

Zima przyszła i problemy z samochodem.