Gość yahny Opublikowano 25 Grudnia 2010 Udostępnij Opublikowano 25 Grudnia 2010 Witam. Spalanie stukowe pod obciążeniem niestety mam. Mierzyłem opór w swoim korektorze i wyszło 4kΩ i nbieskończoność Na forum znalazłem, że ktoś też miał takie oporności. Ktoś inny podaje 5kΩ i 0Ω Dla silnika C14NZ znalazłem 91 octan 0 Ω i 95 octan 220 Ω Jakie powinny być prawidłowe oporności dla silnika C16NZ dla 91 i 95 octan? Może znacie też dla 98 octan? pozdrawiam Janek   Cytuj Odnośnik do komentarza https://forum.opel24.com/topic/36516-c16nzspalanie-stukowe-oporno%C5%9Bci-w-korektorze-oktanowym/ Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość yahny Opublikowano 1 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 1 Stycznia 2011 up   Cytuj Odnośnik do komentarza https://forum.opel24.com/topic/36516-c16nzspalanie-stukowe-oporno%C5%9Bci-w-korektorze-oktanowym/#findComment-18410 Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Astra Opublikowano 2 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 2 Stycznia 2011 Silnik C16NZ Wtyk kodowania liczby oktanowej używanego paliwa / dwupozycyjny, umieszczony w przedziale silnika w pobliżu górnego mocowania lewego amortyzatora, umożliwiający dostosowanie charakterystyk zapłonu do rodzaju uży-wanej benzyny bezołowiowej o LO 91 lub 95 Rezystancja wtyku - położenie LO 91 - 220 Ω - położenie LO 95 - 0 Ω dla 98 nie znam bo jest tylko opcja 95 i 91   Cytuj Odnośnik do komentarza https://forum.opel24.com/topic/36516-c16nzspalanie-stukowe-oporno%C5%9Bci-w-korektorze-oktanowym/#findComment-18379 Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość yahny Opublikowano 3 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 3 Stycznia 2011 Astra92, skąd masz te dane? Rozebrałem swój korektor (nie było to łatwe) i oto co zobaczyłem: dla 91 pin fabrycznie nie połączony (a więc pomiar się zgadza) dla 95 opornik o kodzie paskowym czerwony - brązowy-brązowy-brązowy-czerwony-brak, a więc 2,067-2,152kΩ (dokładny pomiar w domu 2,2kΩ) Czyli, że co? Mam korektor od innego silnika? Czy kolaga ma dane dla innego silnika? Przypomne, że dla c14nz znalazłem właśnie 0Ω i 220Ω chyba, że kod nie jest w standardzie iec115, wtedy było by 210Ω ale nadal nie zgadzałaby się pierwsza wartość   Cytuj Odnośnik do komentarza https://forum.opel24.com/topic/36516-c16nzspalanie-stukowe-oporno%C5%9Bci-w-korektorze-oktanowym/#findComment-17925 Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ja37 Opublikowano 3 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 3 Stycznia 2011 http://www.topbuzz.co.uk/info/ron_plugs/ron_plugs.htm Może to coś pomoże?   Cytuj Odnośnik do komentarza https://forum.opel24.com/topic/36516-c16nzspalanie-stukowe-oporno%C5%9Bci-w-korektorze-oktanowym/#findComment-17918 Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość yahny Opublikowano 3 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 3 Stycznia 2011 Pomogło tyle, że wiem jeszcze mniej. Są tam dane dla calibry 2.0 przy różnych paliwach oraz oczekiwanych efektach wartości od 0, przez 220, 2200, 4700, do nieskończoności Niestety nie potrafie odnieść się do fabrycznych wartości dla c16nz (angielski średni)   Cytuj Odnośnik do komentarza https://forum.opel24.com/topic/36516-c16nzspalanie-stukowe-oporno%C5%9Bci-w-korektorze-oktanowym/#findComment-17910 Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Astra Opublikowano 3 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 3 Stycznia 2011 Astra92, skąd masz te dane? z programu samochody osobowe- opisy techniczne i regulacyjne choć teraz sie zastanawiam czy on nie kłamie. bo wkleiłem ci dane jakie pokazuje program ale na www znalazłem inne dane z jakiegoś forum ze przy 91 jest 0 a przy 95 jest 2.2kilo Ω z elektrody na 91 ma być zero na 95 ma być 220Ω wiec nei wiem. bo program podaje jak napisałem ci wyżej wiec może mam jakiś krzywy program .   Cytuj Odnośnik do komentarza https://forum.opel24.com/topic/36516-c16nzspalanie-stukowe-oporno%C5%9Bci-w-korektorze-oktanowym/#findComment-17780 Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.