1.4 44kW 8V C14NZ Przegrzewanie silnika

[metal787]

Zauważyłem, że po krótkim okresie jazdy samochodem, w pewnym momencie (szczególnie na wysokich obrotach - jak hamuje silnikiem, gdy zmieniam z 3 na 2 lub gdy zmieniam z 2 na 1) silnik mi gaśnie i nie mogę go zapalić. Silnik bardzo mocno się grzeje. Po chwili jak ostygnie zapala bez problemu, ale po jakimś czasie znowu gaśnie. Jak dotykam obudowy silnika to jest ona bardzo gorąca. Temperatura na wskaźniku nie przekracza 80 C. Nie pamiętam, żeby od tamtego czasu chłodnica chociaż raz uruchomiła się, mimo iż silnik jest bardzo gorący. Gdy otwieram zbiornik z na płyn chłodniczy, to jego temperatura jest letnia. Oczytałem błędy z komputera i nie ma żadnej informacji o usterkach.

Podobnie się dzieje jak odpalę go i zostawię na biegu jałowym. Po 10 minutach wskazówka ledwo dochodzi do 80 C i gaśnie. Znów go odpalę, pochodzi kolejne 10 minut i gaśnie, ale już nie mogę ponownie go odpalić - płyn w zbiorniku chłodniczym letni. Po 30-40 minutach zapala bez problemu. Dlatego mam kilka pytań:

 

1. Czy pompa płynu chłodzenia powinna działać zawsze i kiedy się uruchamia auto?

2. Czy czujnik temperatury SILNIKA kontroluje pompę płynu chłodzenia?

3. Czy przyczyną tego zachowania może być popsuty termostat?

4. Czy jest możliwe, że w obwodzie chłodzenia coś się "przytkało"?

5. Czy silnik ma jakieś zabezpieczenie, że jeżeli jest zbyt wysoka temperatura to ma się wyłączyć?

 

[Gość daro]

Z Twojego opisu nie wynika że silnik się przegrzewa a normalna,optymalna temperatura pracy silnika to 90-96*C.

ad1.Tak działa zawsze,jest bezpośredni napędzana paskiem.

ad2.Nie kontroluje.Pokazuje temp.na zegarach a ten w chłodnicy steruje wentylatorem.

ad3.Tego że silnik gaśnie Nie.

ad4.Gdybyś miał problem z przegrzewaniem silnika to temp.na zegarach byłaby na czerwonym polu a z wyrównawczego wywalało by płyn.

ad5.Nie ma takiego zabezpieczenia.

Problemu raczej szukaj gdzie indziej.

 

[Gość Lukas715]

Ojciec tak miał w 1.4 8V

Jechał i po 15 min zgasł, kręcił i nic.

Jak silnik ostygł znów mógł jechać i tak w "kółko"

Wymieniliśmy moduł zapłonowy(nowy 100zł), najduje się pod cewką.

I wszystko gra.

 

[metal787]

Hej dzięki za odpowiedź

 

Ktoś miał podobny problem opisany na elektroda (http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic312931.html#1581055), ale nie wiem czy chodziło mu o ten sam czujnik? : http://img157.imageshack.us/img157/482/277290301czwskazfu0.jpg - skoro to nie jest ten to gdzie jest umiejscowiony drugi? i czy ten czujnik ma jakikolwiek wpływ na samochód poza danymi do zegara?

 

1. Czy jest możliwość, że komputer i zegar są podłączone do tego samego czujnika?

2. Czy muszę spuszczać płyn z chłodnicy jeżeli chcę wykręcić i przetestować czujnik?

3. Jak sprawdzić czy to rzeczywiście moduł zapłonowy? (ostatnio wymieniłem kopułkę i palec rozdzielacza - poza tym, że lepiej chodzi to nic się nie zmieniło)

 

Ma ktoś jakiś pomysł?

 

[Gość Astra]

a jak nie możesz zapalić to sprawdziłeś czy jest iskra i czy podaje paliwo ?

 

[metal787]

paliwo podaje, iskrę też