Wyplanie Dpf Przez Op-Com

[Gość Tanatos]

Witam,

 

Zamierzam wypalić sobie DPF-a Op-Comem, czyli przeprowadzić tzw. wymuszone wypalenie.

 

Część jednak osób na forum twierdzi, że jest to jedynie ostateczność w przypadku kłopotów z filtrem. Ja tych kłopotów na razie nie mam. jednak za tydzień wymieniam olej,więc profilaktycznie przed wymianą oleju chciałbym wypalić sobie DPF żeby w razie co nie "brudzić" nowego oleju paliwem zaciągniętym przez filtr, w celu zwiększenia temperatutry spalin.

 

Jak to w końcu jest? Można przeprowadzać takie wymuszane wypalanie czy raczej nie?

 

Będąc wdzięczny za rady rozadję punkty

 

A nowa szata graficzna i sposób funkcjonowania wołają o pomstę do nieba!!!

 

[Gość zbyszek670]

Witam,

 

Zamierzam wypalić sobie DPF-a Op-Comem, czyli przeprowadzić tzw. wymuszone wypalenie.

 

Część jednak osób na forum twierdzi, że jest to jedynie ostateczność w przypadku kłopotów z filtrem. Ja tych kłopotów na razie nie mam. jednak za tydzień wymieniam olej,więc profilaktycznie przed wymianą oleju chciałbym wypalić sobie DPF żeby w razie co nie "brudzić" nowego oleju paliwem zaciągniętym przez filtr, w celu zwiększenia temperatutry spalin.

 

Jak to w końcu jest? Można przeprowadzać takie wymuszane wypalanie czy raczej nie?

 

Będąc wdzięczny za rady rozadję punkty

 

A nowa szata graficzna i sposób funkcjonowania wołają o pomstę do nieba!!!

Nie wiem kiedy ostatnio wypalał się filtr u Ciebie? Ale proponuje zrobić tak- jechać w trasę po rozgrzaniu silnika dać w pedał i zobaczyć czy się wypalanie zainicjuje.

 

[Gość Tanatos]

Filtr wypalał mi się jakieś 400-500 km temu. Jeżdżę raczej autem przelotowo, na trasach. Ograniczam do minimum podjazdy typu: start zimnego silnika, podjazd 2 km i gaszenie silnika by za 10 minut znów przejechać 2 km (mieszkam na wsi).

 

Wczoraj podpiąłem pod OP-COM i pokazało mi "Regeneracja DPF - 83%", czyli że jest zapchany w minimalnym stopniu.

 

Chodzi mi jedynie o radę czy można od tak sobie wymuszać wypalanie DPF czy niech lepiej sam DPF to robi, kiedy poczuje taką potrzebę?

 

[Gość zbyszek670]

Chodzi mi jedynie o radę czy można od tak sobie wymuszać wypalanie DPF czy niech lepiej sam DPF to robi, kiedy poczuje taką potrzebę?

Wymuszenie wypalania przez op-coma to ostateczność, silnik niech sobie sam załącza wypalanie DPF-a.

 

[kicaj]

jak sie sam filtr wypala to nie ma co go jeszcze opcomem dodatkowo bo:

wypalanie opcomem nie wypala calkowicie, a tylko do poziomu umozliwiajacego zainicjowanie wypalania automatycznego,

powoduje wzrost paliwa w oleju silnikowym (co raczej nie ma znaczenia przed wymiana), tak samo jak czeste wypalanie w miescie - w przypadku gdy dodatkowa dawka paliwa na wydechu musi byc duza zwieksza sie ilosc diesla w oleju siln.

powoduje wzrost temperatury spalin a zatem i wydechu, co przy braku chlodzenia moze miec niebezpieczne skutki

 

[Gość Tanatos]

Wielkie dzięki Panowie - właśnie o to mi chodziło. Punkty dla Was Panowie!!!

 

Czyli będę po prostu ewentualnie sprawdzał OP-COMem procentowały stopień zapchania filtra, aby być przygotowanym, że w niedługim czasie rozpocznie się procedura wypalania.

 

A możecie mi jeszcze powiedzieć jedną rzecz? Mianowicie czy obroty silnika w czasie wypalania się filtra maja znaczenie na czas przeprowadzenia operacji? Chodzi mi o to, czy jadąć 100 km/h na 3. biegu filtr wypali mi się szybciej niż w przypadku, kiedy jechałbym 100 km/h na 5. biegu? Pytam bo auto mam dopiero 2 m-ce, przejechałem nim niecałe 1000 km i filtr wypalał mi się tylko raz. Trwało to na dystansie jakichś 9-11 km (prędkość 90-100 km/h na 5. biegu)

 

[kicaj]

wazne jest osiagniecie temp zaplonu sadzy, potem juz idzie. wedlug mnie czasy sa podobne, ale wiadomo ze czas szybciej ucieka jak sie jedzie, aczkolwiek wydaje mi sie ze lepiej jechac z 3000 obr/min niz 2000 obr/min (wiekszy przedmuch w wydechu i mniejsza dodatkowa dawka paliwa)

 

[Gość Tanatos]

Ok. Dzięki za informację - będę się stosował do wskazówek.

 

[wesol]

jako ciekawostke podam ze w mazdzie potrafi sie niezle zapchany filtr dpf wypalac nawet i 4-5 godzin!! Niezle co?? Standard to okolo 45 minut w tej marce. Smiejemy sie ze trzeba to robic na stacji CPN bo moze braknac ON.

 

[Gość Tanatos]

Mazdy to w ogóle ciekawe przypadki, jeśli chodzi nie tylko o DPF.

 

Mój znajomy z pracy ma Mazde 3 1.6 diesel 110 KM (2006 rok). Był z nią niedawno w ASO na przeglądzie przy 170.000 km. Chciał wymienić rozrząd bo chyba CZAS NAJWYŻSZY!!! A oni mu powiedzieli, że przewidywany interwał wymiany rozrządu w tym modelu to 250.000 km (słownie - dwieściepięćdziesiąt tysięcy kilometrów!!!!!) SZOK.

 

Druga ciekawostka jest taka, że oryginalny DPF w ASO do Mazdy 3 kosztuje 13.000 zł.

 

Wniosek - kochajmy nasze Asterki, nawet jeśli mają DPF-y, bo są auta wyposażone w te filtry, które potrafią bardziej spustoszyć kieszeń