Kolektor i klapy wirowe

[Gość dudiwm]

Mam uszkodzone klapy wirowe w kolektorze ssącym,nie pracują zatarly się.Mam namiary na gościa ktory to regeneruje Jabolkg.Mam pytanie może ktoś regenerował u niego albo moze gdzie indziej.

 

[Gość Tajga]

Regenerowałam u niego kolektor i zaślepiałam EGR już blisko rok temu, wszystko jest ok, auto jeździ o wiele lepiej niż przed zabiegiem. Także myślę, że możesz spokojnie jechać i działać w tym temacie.

 

[Gość dudiwm]

Mam dylemat bo czytałem o nim ze solidyn gość ale regeneracja kosztuje z przesyłką 500 zeta a nowy kolektor 850 zeta i to jest kolektor ktory ma zmodyfikowane klapy wirowe i dają 2 lata gwarancj,a mam zamiar pare lat pojezdzic to zdecyduje sie na nowy.Mozna calkie zaslepić egr w naszych silnikach?

 

[Gość zbyszek670]

Mozna calkie zaslepić egr w naszych silnikach?

Wiem że na pewno nie można jak masz DPF, ale częściowo zaślepiają w silnikach bez filtra ale robili to w alfach (te same silniki).

 

[kicaj]

fiat na poludniu europy stosuje dodatkowe uszczelki pod egr, powodujac ze nie zamyka sie on calkowicie...

 

[Gość jabolkg]

Mam dylemat bo czytałem o nim ze solidyn gość ale regeneracja kosztuje z przesyłką 500 zeta a nowy kolektor 850 zeta i to jest kolektor ktory ma zmodyfikowane klapy wirowe i dają 2 lata gwarancj,a mam zamiar pare lat pojezdzic to zdecyduje sie na nowy.Mozna calkie zaslepić egr w naszych silnikach?

Tylko weź pod uwagę, że nowe kolektory nadal nie mają załatwionej wady polegającej na spadaniu listwy a dwuletnia gwarancja to fikcja ponieważ uszkodzenie wynika zawsze z winy użytkownika, syf w kolektorze, który się zbiera zaciera klapy i cały układ staje. W sobotę jeden z moich zaprzyjaźnionych warsztatów wymieniał poliftowy kolektor, który przejechał zaledwie 57 tys km, Tajga również miała kolektor poliftowy (pozdrawiam ), który również padł dlatego znalazła się u mnie.

Jeśli zamierzasz pojeździć samochodem dłużej to niezależnie co byś nie wybrał dla zachowania kolektora w stanie idealnym najlepiej było by go co jakieś 20tys km demontować i czyścić.

 

EGR całkowicie nie zaślepisz, tylko częściowa zaślepka z otworami, chyba że szarpniesz się na modyfikację softu u jakiegoś tunera wtedy polecam za jednym zamachem wywalenie EGRa, DPFa i dodanie kilkunastu koników

 

 

 

 

 

Nawet nie wiedziałem, że mam tu konto

 

[Gość krzysztofkos]

Dołącze się do tematu.

Nie wiem czy nowe kolektory mają rozwiązany problem z klapami, ale moja Vectra od nowości ma przejechane 171 tys (2008 rok) i jak narazie działają bezproblemowo, więc mogę twierdzić, że kolektor poprawili,a może ja mam takie szczęście

Edytowane 28 Listopada 2011 przez zbyszek670
usunąłem cytowanie ostatniego postu

 

[Gość radmax]

Z tego co pisał Jabolkg w nowym też niestety padają, raz szybciej a raz wolniej. Nie ma reguły.

Edytowane 28 Listopada 2011 przez zbyszek670
usunąłem cytowanie ostatniego postu

 

[Gość andrzej763]

Nie wiem jak wy ale uważam że za regeneracje klap wirowych to za wysoka cena po zdemontowaniu kolektora pojechałem do tokarza i powiedział że dorobi te plastikowe części jak to nazwał ślizgi żeby lepiej chodziło tylko musi pomyśleć nad materiałem koszt około 50-100zł robocizna plus materiał . Może kotś z was próbował swoich doświadczeń Pozdrawiam

 

[Gość zbyszek670]

Ponoć te ślizgi dostaniesz w ASO za parę zeta no chyba że zdobędziesz lepszy materiał aby się nie wycierały.