1.4 44kW 8V X14NZ Termostat

[Gość Mały 25]

Hey.,

mój samochód to opel astra 1 1.4 8V., problem polega na tym, że jak nie włączam ogrzewania, to wskaźnik od temperatury, jest cały czas na 95stopni (po przejechaniu około 6km) ,ale gdy włączam ogrzewani ( na 3 i 4 stopień) bo dwa pierwsze mi nie działają , to w czasie jazdy temperatura mi szybko spada do niebieskiego pola ., a gdy wyłączące po jakimś czasie znowu wraca na 95. Temostat zmieniałem na nowy (nie wiem jaka nazwa jego była).,po drugie chłodnice mam zasłoniętą takim plastikiem (oryginalnym na zimę) . W zbiorniczku wyrównawczyk jest płyn po środku min. a max.. I nie piszcie że mam zmienić termostat bo to długo się schodzi, i dla mechaników jest to nieopłacalne ., jak kolega mi wymienił termostat ten stary, to w ogóle go nie było, (tego w środku nie było)., tylko zewnętrzna strona była. I to na tyle.

 

[Gość xflash]

chłodnice mam zasłoniętą takim plastikiem

To zdejmij to i wtedy zaobserwuj jakie są wskazania temperatury podczas jazdy - Czy cały czas trzyma stałą temperaturę (np 95).

I nie piszcie że mam zmienić termostat bo to długo się schodzi, i dla mechaników jest to nieopłacalne

To czym się ci mechanicy zajmują żeby im się opłacało?

 

[Gość pawelvc]

Działa termostat prawidłowo. Co do wskazań temperatury,masz zasłoniętą chłodnice dlatego tem. masz 95 stopni,po włączeniu nawiewu tem. spada bo nagrzewnica działa jak dodatkowa chłodnica,

 

[Gość Mały 25]

Przed założeniem plastiku (oryginalnego plastiku ) było tak samo ., Czyli 95 stopni w czasie jazdy, na postoju dochodzi do 100 i się włącza wentylator, ale tym się nie przejmuje bo każdy mechanik mów...i, tak ma być, ten typ tak ma, nie przejmuj się, nic się nie stanie... po forum też tak widzę, że niektórzy też tak mają

Kiedyś był na forum opisany przypadek jak gościu zmieniał 3 termostaty, chłodnice od-kamieniał, robił cuda a tak mu pozostało , że w korku (na postoju) 100 (na dokładniejszych albo 98., albo 103) na wskaźniku, wentylator schładzał trochę, i cały czas w kółko Macieju

Wiesz wymiana termostatu jest czasochłonna, bo to silnik 1.4 8V, i termostat jest pod rozrządem , i większość mechanikom nie chce się rozbierać, wolą zrobić tą robotę, razem z wymianą całego rozrządu., a nie zmieniać sam termostat. Widocznie im się nie chce, lub nie chcą się narobić, i mało zarobić