felgi stalowe

[Gość arty]

Czy można opony rozmiaru 205/50 R16 zastąpić rozmiarem 205/55 R16. Różnica w średnicy między tymi rozmiarami wynosi 20,5 mm. Jaki to może mieć wpływ na ABS, TCS i wskazania komputera. Czy Opel dopuszcza taki zamiennik? Różnica w cenie dla tych dwóch rozmiarów jest kusząca (130 zł. na sztuce), ale czy warto zaryzykować?

Nie powinno miec wplywy na abs i inne systemy jesli zamienisz na wszystkich kołach.

Wieksza srednica to jednak bledne wskazanie predkosci, przebiegu itp - komputera.

Wieksza srednica to tez wygodniej na naszych dziurawych drogach, ale gorsze trzymanie na zakretach.

Ja jezdzilem w zimie na takich wyzszych i wszystko był OK ( mam 195/60 R15 - a założyłem 195/65 R15)

 

[Gość Anonymous]

Moja Astra G (1.6 16V 100KM) ma obecnie zimówki 195/65/15.

Na lato chciałbym założyć 205/60/15. Na standardowe "stalufelgi" 15 cali.

Będzie OK ? Podpasuje bez problemu, nie wzrośnie spalanie ?

 

[Gość zibi]

? Podpasuje bez problemu, nie wzrośnie spalanie ?

operujesz rozmiarami bardziej odpowiednimi do BMW,więc te 205/60 to juz lekkie przegiecie,a spalanie na pewno wzrośnie.

 

[Gość arty]

? Podpasuje bez problemu, nie wzrośnie spalanie ?

operujesz rozmiarami bardziej odpowiednimi do BMW,więc te 205/60 to juz lekkie przegiecie,a spalanie na pewno wzrośnie.

Spalanie wzrosnie - ale wzrosnie tez rzeczywista ilosc przejechanych kolometrów, tak ze w sumie w przeliczeniu zuzycia paliwa na kolometr rzeczywisty moze wyjsc to samo co wczesniej, a jak jezdzisz w trasie to moze nawet mniej ( wieksza srednica - nizsze obroty silnika przy tej samej predkosci) - troche to zagmatwane, ale mysle ze kazdy wie o co chodzi

 

[Gość zibi]

wieksza srednica - nizsze obroty silnika przy tej samej predkosci)

w sumie tak,ale opór toczenia większy i niepotrzebne piłowanie silnika.Opony zuzywaja ok. 25% paliwa na pokonanie oporu toczenia,więc oszczednosci nalezy szukac własnie tu.Rózne opony nawet w tym samym fabrycznym rozmiarze mają rózne opory.Z mojej wiedzy np. Michelin Energy ma niski opór. By sie o tym przekonac wystarczy wziąć 2 rózne opony i pchnąć je z równa siłą po gładkiej powierzchni.Michelin poleci dalej-sprawdzone nie jeden raz.

 

Obywatel,

Cytat"Nowy, doskonały, aluminiowy silnik benzynowy 2.8 V6 turbo o mocy 250 KM (280 KM w wersji OPC)"

-te Vectry wychodzą fabrycznie na 19,wiec koleś chce sie z jakimś ponad 100KM silnikiem przyrównać.

 

[Gość Anonymous]

Mam prośbę. Czy może ktoś wrzucić zdjęcie wyząbkowanej opony ze wskazaniem co to te ząbki są bo nie mogę się zorientować o co biega z tym.

 

edit:

Ok. Już wiem.

Dla zainteresowanych:http://www.motofakty.pl/artykul/opona_prawde_ci_powie.html

 

[Gość zibi]

pandox,kazda opona jest leciutko wyząbkowana,bo klocek bieznika scina sie do tyłu.Natomiast mocno wyczuwalne wgłębienia z reguły po wewnętrznej stronie czuje sie wyraznie pod palcami,a nawet to widać w postaci fal.To powoduje szumy opon podobne do zuzytych łozysk.

To tyle w uzupełnieniu artykułu z linka.

 

[Gość barteklodz]

ząbkowanie głównie od hamowania sie robi .

opony gdzie klocki bieżnika są oddzielone od siebie są bardzo podatne na to , przy hamowaniu zanim klocek złapie przyczepność ta część która zaczyna się stykać z asfaltem, ślizga się po nim co powoduje starce pod określonym kątem .

dlatego też w pojazdach gabarytowych opony osi kierującej mają bieżnik równoległy do kierunku jazdy

 

[Gość Anonymous]

hmm- a wariant "econo": czyli opony 195/50/15 ?

Nie będzie za twardo ? Jeździł tak ktoś na stalówkach ?

[Astra G]

 

[Obywatel]

hmm- a wariant "econo": czyli opony 195/50/15 ?

Nie będzie za twardo ? Jeździł tak ktoś na stalówkach ?

[Astra G]

Ja tak kiedyś jeździłem na alu i nigdy więcej. Na polskie drogi duży balon to podstawa.