2.0 60kW 16V X20DTL Prawdopodobnie przybywa oleju

[Gość cr4sher]

Witam,

 

Nie dawno kupiłem Opla Astre G z 2.0 silnikiem Diesla.

 

Mój problem polega na tym, że przy odpalaniu puści mały niebieski dymek i kręci troszkę dłużej niż kilka dni temu, a co gorsza wymieniając olej było go za dużo... Nie ubywa płyny chłodzącego, prawdopodobnie ropa dostaje się do oleju.

Na ciepłym silniku problem znika, silnik nawet przy obciążeniu nie puści dymku (przy zmianie biegu etc).

 

Którędy może zasysać ropę do oleju? i czy taka naprawa będzie kosztowana? Lub może macie jakieś inne pomysły?

 

[Gość silvo44]

Jedyne miejsce, gdzie ON i olej są najbliżej to cylinder - tu bym szukał ... zacznij od sprawdzenia kompresji i szczelności pierścieni ...

 

[Gość Mati8867]

Jedyne miejsce, gdzie ON i olej są najbliżej to cylinder - tu bym szukał ... zacznij od sprawdzenia kompresji i szczelności pierścieni ...

 

To nie jedyne miejsce :-) - kolejnym miejscem w tym silniku gdzie ON może przeciekać do oleju są trawersy na wtryskiwaczach, jeżeli oringi na nich puszczają to może być ten sam efekt. Tylko wtedy pewnie by się zapowietrzał i po dłuższym postoju miałbyś niemały problem z odpaleniem.

 

[Gość cr4sher]

Czyli pozostaje mi to auto sprzedać, a myślałem, że będę miał spokój

 

Może się ktoś orientuje, jaka ta kompresja ma dokładnie być?

Auto ma przejechane "ponoć" 135 tys z 99 roku.

Wg. Vivid WorshopData ATI-10.2:

 

 

Ta kompresja to "ciśnienie sprężania"?

Jeszcze zaktualizuję posta, bo to mój pierwszy opel i nikt nie wspomniał, że się sprawdza olej na rozgrzanym silniku po 5 min... , więc źle może nie być. Wlałem 5 litrów oleju do silnika.

 

[Gość silvo44]

Ta kompresja to "ciśnienie sprężania"?

... tak ...

nikt nie wspomniał

... nie pytałeś ...

Wlałem 5 litrów oleju

... pojemność jest 5,5 litra ... przy wymianie z filtrem ...

 

[Gość jacko323]

Witam koledzy u mnie zauważyłem że chyba też przybywa oleju w silniku dodam że nie zakopci ani mało ani dużo po prostu zero dymku, płyn chłodniczy stan idealny od samego początku już mnie szlag trafia kupiłem go pół roku temu, poprzednio miałem viki 2.0 Pb tragedia i nie miałem kupować opla aż mnie namówili i coś czuje że znów się rozpoczyna ;nowa płyta stara śpiewka; bardzo prosze o jakieś rady bo chyba się załamie :confused:

 

[Gość tomradd]

Problem z przybywaniem oleju znika na rozgrzanym silniku, bo to Opel. Gdy silnik jest zimy i wkładamy bagnet prawie w każdym oplu mamy tyle oleju na podziałce, że możemy nim obdzielić kilka sąsiadujących samochodów.Wtedy nasz wniosek- zilnik do wymiany. Stan oleju naszego opla sprawdzamy tylko i wyłącznie na rozgrzanym silniku, kilka minut po wyłączeniu (5- 10 minut)silnika. Tylko takie dane są wiarygodne. Polecam czytanie instrukcji. Jeżli nie widać płynu w oleju oleju w płynie, mierzymy 10 minut po wyłączeniu i taki wynik dla nas się tylko liczy. Najprawdopodobniej, żadne trawersy, żadne uszczelnienia, tylko umiejętność mierzenia poziomu oleju.

 

Dobry pomysł ... - silvo44

Edytowane 15 Maja 2011 przez silvo44
popieram

 

[hadzii123]

Na końcu jest plastikowa końcówka bagnetu, więc należy kilka razy sprawdzić poziom oleju za każdym razem wytrzeć miarkę i dopiero sprawdzicie dokładnie ile jest oleju.