1.6 62kW 8V Z16SE zawór zwrotny w pompie czy osobno

[Gość maciekc]

zabieram sie jutro do wycięgnięcia pompy paliwa , poniewaz juz mi brakuje pomysłów z problemem odpalenia (musze dłuzej pokręcić dwa lub trzy razy zanim załapie, auto zachowuje się jakby podczas próby odpalenia nie miało paliwa)

mam kilka pomysłów więc je przedstawie

1 u mnie pompa rusza wraz ze startem rozrusznika więc wepne sie w zasilanie pompy z żarówką aby potwierdzić każdoraazowy start pompy podczas próby odpalenia

2 spróbuje tez przed odpaleniem zewrzeć na chwile styki przekażnika od pompy paliwa celem dobicia ciśnienia na listwe

( przekaznik ten zasila równiez wtryskiwacze) i zobacze czy to pomoże jeśli tak to opja jest, że cofa sie paliwo więc tu dochodze do sedna tematu - a mianowicie ewentualna obecnośc i lokalizacja zaworka zwrotnego

jak przeglądałem pompy paliwa na alledrogo zauważyłem, że niektóre maja je przymocowane pod deklem przykrywającym pompe a z drugiej strony uzyskałem odpowiedz od jednego forumowicza że sama pompa wewnątrz posiada taki zaworek więc nie wiem która wersja jest prawdziwa

 

[Gość maciekc]

po demontażu jestem bogatszy o kolejne doświadczenie

z tego co zauważyłem to pod deklem pompy paliwa jest regulator ciśnienia(chyba) taki i zastanawia mnie widoczne podłączenie do niego przewodu - do czego służy?