insignia - turbo i gaz

[kicaj]

hejka,

zastanawialem sie nad opcja zalozenia gazu (tak wiem, jestem wciaz przeciwnikiem lpg ) do nowych silnikow TB opla, a dokladnie 2.0 Turbo Ecotec 220KM, ew. 1.6 Turbo 180KM czy tez 2.8 Turbo 260KM. No wlasnie czy to mozliwe? u mnie FOH mowi ze to nie mozliwe, ze wzgledu na problem ze spelnieniem normy Euro5, gdzie indziej czytam ze ze wzgledu na wtrysk bezposredni jest to wciaz nie opanowane, a gdzie indziej ze juz instalacje sa do silnikow z bezposrednim i dobrze dzialaja...

wiec jak to jest? ktos cos wiecej wie?

 

[Gość Teak]

Ostatnio na Oplu też się nad tym zastanawialiśmy, popytaliśmy kilku fachowców od gazu, i powiedzieli tak jak napisałeś, "jakieś instalacje do bezpośredniego wtrysku są, ale jak na razie nie za bardzo opanowane, taka wersja BETA.."

 

[marcov]

Mialem okazje jedzic Insignia 2.8 z LPG. Jezdzic jezdzila ale czy to ma sens?

 

[kicaj]

Mialem okazje jedzic Insignia 2.8 z LPG. Jezdzic jezdzila ale czy to ma sens?

a cos wiecej??

 

ja z premedytacja pytam sie o to... myslimy z zona o zmianie auta i jedna z opcji jest wlasnie opel (insignia/zafira) w turbobenzynie z lpg (bo wiekszosc czasu bedzie jezdzic w miescie a od czasu do czasu dluzsze trasy).

 

Ostatnio na Oplu też się nad tym zastanawialiśmy, popytaliśmy kilku fachowców od gazu, i powiedzieli tak jak napisałeś,

czyli choc w tej kwestii ASO i FOH maja wspolne zdanie szkoda ze wciaz to tylko beta...

 

[Gość djmatti91]

Dosyć świeża jeszcze sprawa. Ale osobiscie uwazam ze kupno silnika 1.6 ktory wyciska 180km to juz duze ryzyko a jeszcze do tego LPG to ile ten silnik przejedzie 100tys?

 

[Gość xellio]

Wg mnie czy te silniki mają bezpośredni wtrysk? Bo mi się wydaje ze nie ale mogę się mylić. Jeśli jest wtrysk bezpośredni to LPG odpada z uwagi na brak dedykowanej instalacji. Jeśli jest wtrysk pośredni to da radę coś zaradzić.

Z tego co wiem VC 2.8 V6 można zagazować ale jest tam bardzo mało miejsca i slaby dostęp do kolektora.

Silniki 1.6T i 2.0T też podeszły by pod LPG 50-60KM z cylindra jest do ogarnięcia. Sam widziałem audi 1.8T 235KM na LPG i chodziło bardzo ładnie wprawdzie zastosowano wtryski Hana 2100 i dwa reduktory więc da się. Największy problem to znalezienie dobrego gazownika który to ogarnie i dobrze wystroi bo cena takiej instalacji i tak będzie wysoka.

 

[Gość paweleczek666]

Dosyć świeża jeszcze sprawa. Ale osobiscie uwazam ze kupno silnika 1.6 ktory wyciska 180km to juz duze ryzyko a jeszcze do tego LPG to ile ten silnik przejedzie 100tys?

 

kolego, ja mam corse d opc 1.6 T zrobione ze 192 na 265 koni, przelatane 80 tys, co powiesz na to fachowcu?

 

[kicaj]

kolego, ja mam corse d opc 1.6 T zrobione ze 192 na 265 koni, przelatane 80 tys, co powiesz na to fachowcu?

no i? jakies rozwiniecie? bo narazie nie wiem o co ci chodzi...

 

[Gość Michcio]

paweleczek666 pogadamy jak tą corsiną zrobisz następne 80 tyś.Ja byłem posiadaczem paru autek które były wyżyłowane i wiem co mówie.Sam teraz jestem wlaścicielem opla corsy d opc i dla mnie te 192 km z tego silniczka to jest dużo a ty powiadasz że masz 265 km hmmmm .Ciekaw jestem ile ten silniczek pożyje.

 

[GrzECHO]

Nie wiem jak w autach doładowanych, ale w 2ZZ-GE świetnie się sprawdza instalacja fazy ciekłej.

 

Co do trwałości silników to wszystko zależy od warunków w jakich pracują i oleju w głowie właściciela