Zafira 2004, wentylator silnika

[Gość Anonymous]

Witam,

podpowie mi ktoś w takiej sprawie: zauważyłem że np. w korku przy wzroście temperatury silnika, wentylator uruchamia się na 2-3 sek. ale z PEŁNĄ mocą (szybko/głośno), wyłącza się na 5 sek. i znów się włącza... Serwis stwierdził prawdopodobne uszkodzenie rezystora, w skutek czego brakuje biegu(ów?) "pośredniego" wentylatora. Zaproponowano mi wymianę wentylatora (?) w cenie 1000zł + robocizna. Czy na prawdę nie ma innego wyjścia niż propozycja serwisu, przy uszkodzeniu elementu (rezystora), który jak mniemam w detalu kosztuje 20gr. ? Jak podejść do tematu?

 

pozdrawiam Forumowiczów.

 

[Gość siux]

Znalazłem jakiś rezystor ,ale tak z opisów brzmiących " OPORNIK, WENTYLATOR CHŁODNICY (BOSCH 3134503069) Notatka: DLA KLIMATYZACJI " nr.katalogowy 1808447 http://dealerlocator.id.pl/czesciopel/index.asp c.73,66zł wygląda jakby był tylko tam gdzie jest klimatyzacja ,a tam gdzie nie ma klimy jest zamiennie przekaźnik.

 

 

ps.gdybyś dokładniej podał szczegóły autka jakie posiadasz możliwe że było by troszki więcej informacji ,sam rocznik i model to za mało

 

[Gość Anonymous]

Znalazłem jakiś rezystor ,ale tak z opisów brzmiących " OPORNIK, WENTYLATOR CHŁODNICY (BOSCH 3134503069) Notatka: DLA KLIMATYZACJI " nr.katalogowy 1808447 http://dealerlocator.id.pl/czesciopel/index.asp c.73,66zł wygląda jakby był tylko tam gdzie jest klimatyzacja ,a tam gdzie nie ma klimy jest zamiennie przekaźnik.

 

 

ps.gdybyś dokładniej podał szczegóły autka jakie posiadasz możliwe że było by troszki więcej informacji ,sam rocznik i model to za mało

witam, dzięki za odpowiedź, silnik samochodu ma oznaczenie Z18XE, jest klimatyzacja.... nie wiem jakie jeszcze info może być przydatne...

Z trudno dostępnej tabliczki znamionowej na obudowie silnika wentylatora widzę, że to Bosch...

 

a) jak zweryfikować czy mój rezystor ma ten nr katalogowy? dam radę bez "wyjmowania silnika"? gdzie on siedzi? wewnątrz obudowy silnika wentylatora, tuż obok, gdzieś dalej?

jeśli to jest rzeczywiście to (ten element) to gdzie toto kupić? w serwisie? tam mi cały went chcą opchnąć

 

pozdrawiam, dzięki za odpowiedź i nadzieję

 

[Gość siux]

Sprawa się komplikuje (albo i nie) ,bo według EPC przy tym silniku i klimie nie ma rzadnego opornika. Jest natomiast przekaźnik (info-tech twierdzi nawet że masz obok siebie dwa przekaźniki odpowiedzialne za wentylator,skrzynka pod maską ,przekaźnik trzeci od lewej w górnym rzędzie i trzeci od lewej w dolnym rzędzie),no i czujnik temperatury płynu chłodzącego i bezpieczniki ,ale nie mam pojęcia co ustala te obroty dla wentylatora. Co do czujnika to może zerknij tutaj ,zdaje się jest w tym samym miejscu http://forum.opel24.com/problemy-z-astra-ii-17td-z-1998r-turbina-chlodzenie-vt8445.htm

 

[Gość Anonymous]

Sprawa się komplikuje (albo i nie) ,bo według EPC przy tym silniku i klimie nie ma rzadnego opornika. Jest natomiast przekaźnik (info-tech twierdzi nawet że masz obok siebie dwa przekaźniki odpowiedzialne za wentylator,skrzynka pod maską ,przekaźnik trzeci od lewej w górnym rzędzie i trzeci od lewej w dolnym rzędzie),no i czujnik temperatury płynu chłodzącego i bezpieczniki ,ale nie mam pojęcia co ustala te obroty dla wentylatora. Co do czujnika to może zerknij tutaj ,zdaje się jest w tym samym miejscu http://forum.opel24.com/problemy-z-astra-ii-17td-z-1998r-turbina-chlodzenie-vt8445.htm

ok - popatrzę dziś pod maskę. dziwi mnie tylko niewiedza serwisu....

 

pozdrawiam!

 

[Gość onio28]

silnik samochodu ma oznaczenie Z18XE, jest klimatyzacja.... nie wiem jakie jeszcze info może być przydatne...

W Astrach G i Zafirach silnik benzynowy -silnik wentylatora ( 3 biegowy z klimą -2biegi bez klimy )jest zintegrowany razem z rezystorem i w EPC nie wystepuje oddzielnie .Jest on na dole wentylatora przy wtyczce .Nie dokupisz go oddzielnie Możesz poszukać na szrocie ale bez gwarancji .Rzadko kiedy pada wentylator , żeby było mozna wykorzystac sam rezystor. Sam rezystor masowy jest dużej mocy i cięzko Ci będzie go czymś zastąpić . Pozostanie Ci tylko kupić wentylator poza ASO - powinien byc połowe tańszy.

Zapytam - masz jeden wentylator czy dwa ?

 

Jeszcze jedno -są rezystory drutowe do wentylatorówdo zafiry ale jednobiegowe tylko do silnika 2,0DTH - nie pamiętam czy cos z tym mozna by zrobić.

 

[Gość siux]

No to sprawa się wyjaśniła. Miałem takie podejrzenia jednak nie chciałem wywoływać przysłowiowego wilka z lasu. Myślę jednak ,że należało by zmierzyć oporności na sprawnym wentylatorze u kogoś i te na tym który można dokupić do innych silników - chyba że jeszcze prościej gdzieś były by te dane podane. W ten sposób chyba było by najtaniej ,a możliwe nawet że po wybebeszeniu ,nowe wnętrzności pasowały by równie dobrze.

 

[wesol]

Pewnie wyglada jak sprezynka z drutu stalowego. Mozna by samemu metoda prob i bledow nawinac. Co do pomiaru to chyba nici bo Ciezko bedzie z pomiarami typu 0.02 ohma. Ja kiedys tez mialem problem z wiatrakiem od nawiewu w kabinie i pierwszy bied zrobilem ze zlaczonych 4 diod. Tylko jedna mala uwaga diody wielkosci kciuka.