1.2 33kW 8V C12NZ Spalanie stukowe, grające zawory

[FENIX2]

Eee w kadecika lałem max lifa 5W40 i była poezja , a miał grubo ponad 200 ts km

 

Może to głupie pytanie , ale zapłon ten mechanik ustawiał ( albo chociaż znaki robił )?

 

 

Nie wiem. Auto było w normalnym zakładzie nie u jakiegoś "Pana Zbyszka".

 

[FENIX2]

Witam,

 

A może to coś z przeniesieniem napędu lub skrzynią biegów. Skoro słyszalne jest tylko podczas jazdy pod obciążeniem??

Czy takim odgłosami jakby wpadła śrubka do silnika może charakteryzować się zużycie jakiś elementów skrzyni itp. ??

Edytowane 8 Października 2011 przez FENIX2

 

[Gość mapetopel]

1. Czy w tym silniku jest czujnik spalania stukowego a jeśli tak gdzie go znajdę i jak sprawdzę ?

2. Czy to możliwe że ECU ustała zły kąt zapłonu i tu leży przyczyna (komputer jest uszkodzony) ? Jaki powinien być prawidłowy kąt ? (mam dostęp do "tech'a" jak coś).

3. Czy może sonda lambda daje zły sygnał i mieszanka jest nieodpowiednia za bogata czy za uboga ?

1.W tym silniku nie powinno być czujnika spalania stukowego, masz ręczny korektor liczby oktanowej,

2.Kąt wyprzedzenia nie jest stały ECU podaje go na podstawie wielu zmiennych odczytywanych przez czujniki (od obciążenia też),

3.Dla bogatej lub ubogiej mieszanki masz inne objawy, poczytaj na forum.

 

Moim zdaniem nie zdiagnozuje Ci nikt takiej usterki przez neta. To może być wszystko od usterek elektrycznych do samych popychaczy (skrzynie bym wykluczył).

Edytowane 9 Października 2011 przez mapetopel

 

[FENIX2]

1.W tym silniku nie powinno być czujnika spalania stukowego, masz ręczny korektor liczby oktanowej,

2.Kąt wyprzedzenia nie jest stały ECU podaje go na podstawie wielu zmiennych odczytywanych przez czujniki (od obciążenia też),

3.Dla bogatej lub ubogiej mieszanki masz inne objawy, poczytaj na forum.

 

Moim zdaniem nie zdiagnozuje Ci nikt takiej usterki przez neta. To może być wszystko od usterek elektrycznych do samych popychaczy (skrzynie bym wykluczył).

 

Mechanik zasugerował przeguby. Czy objawem zużycie przegubów może być coś takiego jak się dzieje u mnie? Czyli trzaski występują pod górkę albo z załadowanym samochodem.

 

Rozumiem ale są jakieś typowe usterki które dają określone objawy. Jak np. wykluczyć przeguby ? Są na nich luzy itp. jeżeli padły ?

Edytowane 10 Października 2011 przez FENIX2

 

[Gość Gawlak]

sory

ale kazdy kumaty mechanik rozrozni dzwieki uszkodzonego silnika od napedu

na forum tego nie jestesmy w stanie stwierdzic

 

uszkodzone przeguby wewnetrzne strzelaja przy raptownym dodaniu gazu nawet na prostej powierzchni

a zewnetrzne przy skreconych kolach daja o sobie znac stukami

 

[FENIX2]

Witam,

 

Zauważyłem pewną rzecz. Wydaje mi się że mam przestawiony aparat zapłonowy. Ustawiony jest na wyprzedzanie zapłonu chyba. Czy możliwe jest że mechanik który wymieniał wałek za bardzo przekręcił aparat i to powoduje spalanie stukowe (detonacyjne)?

Bo z tego co pamiętam to wcześniej kreska na silniku pokrywała się z zagłębieniem w aparacie.

Edytowane 3 Grudnia 2011 przez FENIX2

 

[Gość]

Wydaje mi się że mam przestawiony aparat zapłonowy

 

 

Ktoś na forum ustawiał sobie sam na wyczucie , ale jak się tym stresowałem w kadecie , to mechanik sprawdzał lampą stroboskopową ( ja tego nie widziałem). Za 30 zł dowiedziałem się , że wszystko było ok .

Z doświadczenia wiem , że gdzieś po ok roku zaczynam słyszeć dźwięki w aucie , na które wcześniej nie zwracałem uwagi. Może u Ciebie jest tak samo. Mnie od 2-3 mies. drażnił dźwięk diesla (benzyniak). Zastanawiałem się ,czy nie mam przestawionego rozrządu , albo silnika na zdechnięciu. W zeszłym tygodniu wyczaiłem , że to wtryski gazowe tak dzwonią ( na Pb cisza)

 

[Gość gik]

Fenix, aparat każdy ma ustawiony inaczej, więc się nie pytaj czy tak mamy, ale z tego co widzę to masz przestawiony, teraz masz dwie opcje albo do mechanika na ustawienie na lampie stroboskopowej, albo robisz to sam na słuch (najlepiej, ale trzeba coś wiedzieć i mieć cierpliwość)...

 

wiesz co odróżnia normalny zakład od pana Zdziśka? Zdzisio by odróżnił dźwięk stukających zaworów od przegubów, fajnych masz mechaników...

 

twój opis usterki to typowy opis źle ustawionego zapłonu, więc nie szukaj w sondach komputerach czujnikach, tylko ustaw zapłonik, jeśli nie masz lpg to każdy w normalnym zakładzie powinien tego nie zepsuć bardziej, bo do lpg to trzeba go trochę inaczej ustawić, a to już czarna magia dla dzisiejszego wymieniacza z laptopem w rekach.

 

[FENIX2]

Fenix, aparat każdy ma ustawiony inaczej, więc się nie pytaj czy tak mamy, ale z tego co widzę to masz przestawiony, teraz masz dwie opcje albo do mechanika na ustawienie na lampie stroboskopowej, albo robisz to sam na słuch (najlepiej, ale trzeba coś wiedzieć i mieć cierpliwość)...

 

wiesz co odróżnia normalny zakład od pana Zdziśka? Zdzisio by odróżnił dźwięk stukających zaworów od przegubów, fajnych masz mechaników...

 

twój opis usterki to typowy opis źle ustawionego zapłonu, więc nie szukaj w sondach komputerach czujnikach, tylko ustaw zapłonik, jeśli nie masz lpg to każdy w normalnym zakładzie powinien tego nie zepsuć bardziej, bo do lpg to trzeba go trochę inaczej ustawić, a to już czarna magia dla dzisiejszego wymieniacza z laptopem w rekach.

 

Akurat mechanik który słuchał mi silnika w tym zakładzie to był jakiś młodzik, a ten starszy wyjadacz nie miał czasu wtedy. LPG nie mam.

Ale coraz bardziej skłaniam się do tego że to spalanie stukowe na 99%. Tylko nikt mi wcześniej nie powiedział że w tych silnikach można ręcznie korygować kąt zapłonu przestawiając aparat!!! Przeszukałem internet i natrafiłem na takie informację i teraz będę sobie sam regulował na słuch i zobaczę czy będzie poprawa.

Edytowane 22 Listopada 2011 przez FENIX2