1.6 76/77kW 16V Z16XEP Astra H wywala błąd silnika

[Gość andi1234]

Proszę o ustalenie problemu w aucie Opel Astra H 1.6 XEP

 

Na początku wywalało mi błąd :

P0171 - Za ubogi system adaptacji paliwa

Więc wyczyściłem przepustnice, wymieniłem świece oraz zaślepiłem EGR.

 

Błąd ciągle się pojawiał, aż dzisiaj pojawił się kolejny:

 

P0141 - Obwód grzalki sondy lambda, wadliwe dzialanie (rzad 1 czujnik 2)

 

Zamieszczam logi w ustaleniu przyczyny:

 

 

 

 

Typ silnika: Z16XEP

Numer czêœci:12230740

Numer wersji oprogramowania: 01AB673C

Programming Date: FFFFFFFF

Hardware key number: ÿÿÿÿÿÿÿÿ&y uml;ÿ

Opis systemu: DELCO0100

Wpisz numer aprobaty: D04004

ECU Software version number: 10

Kod alfa: TB

Hardware manufacturer system name: MT35E

Software version: P1003A10

ECU variant coding: 0x000014C5

 

Dane z bloków pomiarowych:

 

Napiêcie akumulatora,14.0 V

PrzekaŸnik pompy paliwa,Aktywny

Pedal przyspieszania w pozycji biegu jalowego,Aktywny

Czujnik 1 APP (Pozycji pedalu gazu),0.98 V

Czujnik 2 APP (Pozycji pedalu gazu),0.47 V

Wartosc kalkulowana pozycji pedalu gazu,0 %

TP (pozycja przepustnicy) czujnik 1,0.49 V

TP (pozycja przepustnicy) czujnik 2,4.51 V

Obliczona pozycja przepustnicy,4 %

Po³o¿enie przepustnicy,Bieg jalowy

Po¿¹dane ja³owe,775 obr/min

Prêdkoœæ silnika,759 obr/min

Temperatura Otoczenia,26 °C

Ciœnienie bezwzglêdne rury dolotowej,1.19 V

Ciœnienie bezwzglêdne rury dolotowej,32 kPa

Temperatura cieczy ch³odz¹cej,1.70 V

Temperatura cieczy ch³odz¹cej,101 °C

Temperatura cieczy ch³odz¹cej,1.20 V

Temperatura cieczy ch³odz¹cej,93 °C

Temperatura powietrza wlotowego,1.58 V

Temperatura powietrza wlotowego,39 °C

Poziom oleju,Normalne

Ciœnienie oleju 1,Normalne

Ciœnienie oleju 2,Normalne

Status poziomu oleju silnika,Okay

Prze³¹cznik informacyjny A/C,Nieaktywny

Ciœnienie A/C,1.4 V

Ciœnienie A/C,900 kPa

Tryb wylaczenia ukladu klimatyzacji,System OK

PrzekaŸnik A/C (System Klimatyzacji),Nieaktywny

Prze³¹cznik 1 hamulców,Nieaktywny

Prze³¹cznik 2 hamulców,Nieaktywny

Prze³¹cznik sprzêg³a,Nieaktywny

Prêdkoœæ pojazdu,0 km/h

Przelacznik ukladu regulacji predkosci jazdy,Nieaktywny

Tempomat (Cruise Control),Nieaktywny

Prêdkoœæ pojazdu w zakresie ustawieñ tempomatu,Nieaktywny

Solenoid EGR (Recrkulacji Gazu Wydechowego),Nieaktywny

Zlecona pozycja EGR (Recyrkulacja Spalin),0 %

WartoϾ rzeczywista pozycji EGR (Recyrkulacji Gazu Wydechowego),0.94 %

Czujnik pozycji dezaktywacji portu,4.7 V

Zawór odpowietrzaj¹cy zbiornika pali,19 %

Wentylator 1 stopieñ regulacji,Nieaktywny

Wentylator 2 stopieñ regulacji,Nieaktywny

Wentylator 3 stopieñ regulacji,Nieaktywny

Uklad zapob. spalaniu stuk.,Nieaktywny

B1S1 Podgrzewanie sondy lambda (rzad 1 czujnik 1),Nieaktywny

B1S1 Czujnik O2 (Rz¹d 1 Czujnik 1),527 mV

B1S1 Stosunek powietrze/paliwo (rzad 1 czujnik 1),Bogata

B1S2 Podgrzewanie sondy lambda (rzad 1 czujnik 2),Nieaktywny

B1S2 Czujnik O2 (Rz¹d 1 Czujnik 2),4.902 mV

B1S2 Stosunek powietrze/paliwo (rzad 1 czujnik 2),Uboga

Obwód sondy lambda O2 B1 (Rz¹d cylindrów 1),Zamkniête

B1 Krótkoterminowa adaptacja paliwa (Rz¹d 1),-2 %

 

 

 

 

Czy do wymiany jest sonda lambda za katolizatorem ?

 

[Gość Teak]

sonda do wymiany, a kat można przedziurawić ^^

 

[Gość andi1234]

Dzięki kolego za odpowiedź, sonde wymienie.

Ale po co kat dziurawić, też do wymiany ?

W listopadzie mam przegląd i ciekawe jak zbadają emisję spalin.