Wymiana sondy lambda oraz temp. silnika

[Gość Przemas9302]

Jest ustawiony do osi pojazdu. Poszukam jeszcze nieszczelności ale raczej nie znajde. A gdzie jest map sensor i jak sprawdzić czy jest dobry?

Jeśli bym wymienił sam membrane + uszczelki pod dźwigienki itd. i zapisał ilość obrotów śruby regulacyjnej przy wykręcaniu to będe musiał jehcać na regulacje czy nie?

Edytowane 7 Sierpnia 2011 przez Przemas9302

 

[Gość]

1.4 44kW 8V C14NZ Dziwne zachowanie po myciu - auto zapala i gaśnie W tym temacie jest fotka. Co do zabawy z membraną , lepiej żeby wypowiedział się ktoś , kto to robił. Ja bym machnął parę fotek telefonem ( w tym również etapy demontażu ). No i zawór w butli trza zakręcić.

Może warto zapytać u gazowników ile za to biorą , bo może się okazać , że niepotrzebnie się męczysz.

 

[Gość Przemas9302]

Wiem że trzeba zawór w butli zakręcić ale wystarczy same kable odpiąć bo chciałem wymienić kiedyś filtr gazu ale okazało się że lekko za duży kupiłem ogółem znalazłem dobry poradnik wymiany membrany wszystkich uszczelek i czyszczenia tego parownika/miksera czy jak to się tam zwie.Ogólnie nie jestem mechanikiem ale jak coś muszę zrobić w astrolocie to niemam z tym żadnych problemów tu ten poradnik http://forum.samnaprawiam.com/lpg-regeneracja-parownika-asterik-tomasetto-inne-vt367.html . Zestaw naprawczy na allegro 62 zł z przesyłką a u gazownika sie pytałem około 170 zł.

Edytowane 8 Sierpnia 2011 przez Przemas9302

 

[Gość]

na allegro 62 zł z przesyłką a u gazownika sie pytałem około 170 zł.

 

W sumie chyba warto . Ja dzisiaj pomagałem mechanikowi zmienić filtr paliwa ( to był nasz pierwszy raz )

Ps Link przekierowuje na jakiś hosting ,a google mówi , że nie istnieje. Jakbyś mógł poprawić - może komuś , kiedyś się przyda.

Edytowane 10 Sierpnia 2011 przez Gość

 

[Gość Przemas9302]

Poprawione link http://forum.samnaprawiam.com/lpg-regeneracja-parownika-asterik-tomasetto-inne-vt367.htm jak widać kończy się htm a tam zrobiłem html bo myślałem że źle skopiowałem.

Edytowane 11 Sierpnia 2011 przez Przemas9302

 

[Gość]

Trzeba przyznać ArKosowi , że w manualach jest dobry . Problem wyłożony wręcz łopatologicznie.

 

[Gość kaktus]

Mam pytanie odnośnie sondy. Czy zepsuta sonda za katalizatorem może mieć wpływ na pracę silnika np. większe spalanie lub szarpanie bądź nierówną pracę?? i czy założenie emulatora sondy załatwi sprawę??

 

[Gość]

Sonda przed katem , sonda regulacyjna. Druga , to sonda diagnostyczna . W przypadku braku sygnału o wadliwej pracy pierwszej sondy ( lub padnięciu kata ), ona podnosi alarm , że skład spalin jest nieprawidłowy. Jest to powiązane ze stanem katalizatora , bo jak kat. zdechnie , to skład spalin i tak będzie nieprawidłowy. Wtedy wywala błąd i mogą być problemy z nierówną pracą silnika.

Ostatnio ktoś się pytał gazowników o emulatory i mu powiedzieli , że przy sekwencji nie montuje się emulatorów ( a w każdym bądź razie nie powinno )- ja nie mam i jest ok. ( mam tylko jedną sondę )

Przy dwóch sondach usuniecie kata , skutkuje błędami.

Zczytaj błędy , wtedy coś będziesz wiedział.

Edytowane 2 Września 2011 przez Gość

 

[Gość kaktus]

No właśnie pokazuje mi błąd p420 czyli katalizator i go tam fizycznie nie ma bo sprawdziłem- jest pusta puszka bez środka. I czy brak katalizatora może być np. powodem szarpania lub coś takiego?? I czy lepiej nie montować emulatora?? Lepiej założyć nowy lub używany katalizator??

 

[Gość]

W googlach ludziska piszą , że jak wycinają kat. , to dają emulator na drugą sondę ( nie wiem jak ), z różnym skutkiem. Na stronce chojnackiego trochę o tym pisze Katalizator