Opel Sintra - jak to jest z tym automatem?

[Gość jezyk2221]

mam opla sintre 30v6 ze skrzynia automatyczna, przy zimnym silniku po wrzuceniu biegu wstecznego skrzynia przechodzi w tryb awaryjny po przejechaniu kilku km zgaszeniu i odpaleniu silnika prblem ginie, co jest przyczyną??

 

[Gość Gawlak]

na gorze tej strony masz napisane od czego zaczac

tu nie ma wrozek ze na odleglosc sie wystawia diagnoze

 

[Gość rybcia98]

Koledzy,mam problem z moja sintra zapal się awaria skrzyni biegów S (kontrolka) po wrzuceniu biegu świeci się i samochód jedzie jak na pół sprzęgle dzieje się to tylko jak jest skrzynia nierozgrzana gdyż po ujechaniu kilku set-metrów przy ponownym zapaleniu i wrzuceniu biegu skrzynia działa prawidłowo.Nawet po wymianie oleju w skrzyni działa tak jak poprzednio gdzie tu szukać przyczyny ? Pozdrawiam

 

 

 

przeniosłem post do właściwego tematu/Kacper

 

[Gość Gawlak]

napisane wczesniej co robic

odczytac bledy skrzyni

 

[Gość omniinmo]

Koledzy,mam problem z moja sintra zapal się awaria skrzyni biegów S (kontrolka) po wrzuceniu biegu świeci się i samochód jedzie jak na pół sprzęgle dzieje się to tylko jak jest skrzynia nierozgrzana gdyż po ujechaniu kilku set-metrów przy ponownym zapaleniu i wrzuceniu biegu skrzynia działa prawidłowo.Nawet po wymianie oleju w skrzyni działa tak jak poprzednio gdzie tu szukać przyczyny ? Pozdrawiam

 

Ja mam takie objawy jak dzieci zostawia radio albo światełko. Rozładowany aku ledwo pozwoli na odpalenie auta jak przejadę parę km i ponownie odpale to jest wszystko ok.

 

Sprawdź stan aku... odpal auto jak świeci się S to podładuj prostownikiem jak odpali normalnie to uzyskasz odpowiedz.

 

pozdrawiam

 

[Gość szuwar]

Czytam to wszystko i nie mogę zrozumieć czemu komplikujecie sobie życie

 

Winny jest selektor skrzyni. Posiada on w środku obrotowy palec z trzema stykami (prostokątne blaszki mosiężne). Zewnętrzny styk po 10-ciu latach jest wytarty prawie do połowy i nie łączy już z płytką. Dorzućmy do tego jeszcze wyschnięty fabryczny smar i mamy typowe objawy załączania trybu awaryjnego. Szczególnie często zdarza się to na zimnym silniku- wtedy smar w selektorze jest twardy, po rozgrzaniu trochę mięknie i kontakt jest trochę łatwiejszy, tryb awaryjny włącza się rzadziej. Wystarczy rozebrać selektor, wymienić wytarte blaszki, oczyścić płytkę ze starego smaru, zaaplikować nowy, złożyć wszystko do kupy i zapomnieć o problemie skrzyni biegów w Oplu Sintrze.

 

[Gość Ghost39]

no i wszystko pieknie ale jak ja sobie mam poradzic z umiejscowieniem owego selektora i skad wziasc blaszki.und smar??

 

[Gość szuwar]

Przeczytaj tu

http://forum.opel24.com/topic/43364-Naprawa-selektora-automatycznej-skrzyni-biegow/

 

Ja zakupiłem używkę od bodajże Vectry 3.0 za 25zł. Miałem już części zapasowe typu blaszki.

Smar zrobiłem mieszając 1:1 olej przekładniowy i smar Łt-43.

Reszta jak w poście wyżej :-)

 

[Gość Ghost39]

Przeczytaj tu

http://forum.opel24.com/topic/43364-Naprawa-selektora-automatycznej-skrzyni-biegow/

 

Ja zakupiłem używkę od bodajże Vectry 3.0 za 25zł. Miałem już części zapasowe typu blaszki.

Smar zrobiłem mieszając 1:1 olej przekładniowy i smar Łt-43.

Reszta jak w poście wyżej :-)

czy pozycjoner to to samo co selektor??zupełnie zielony jestem sorry..kiedys opisze co przezyłem z moja sintra (ale i tak ja kocham:P)

 

[Gość Kacper]

Jak zwał tak zwał, o to samo chodzi. Znalazłem jeszcze podobny opis naprawy, a że Sintra jest amerykańska to podaje linka :

http://asu.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10595