1.4 44kW 8V C14NZ ERG

[Gość Piotr 35]

Piszę tu osobne pytanie chociaż są już te tematy. Mam pytanie kod 34 wskazuje zawór układu recyrkulacji gazów wydechowych i tu problem Moderator pisał że to silnik krokowy a inny że to obwód odprowadzający częściowo spaliny do kolektora ssącego i w moim silniku tego nie ma to skąd ten bład.

 

[Gość]

skąd ten bład.

 

Oznacza również problemy z MAP sensorem ECU Fault Codes . Najczęściej się to objawia zwiększonym apetytem na paliwko.

 

[Gość Piotr 35]

ok. ECU a według tego co na fotce to tego nie mam i te roczniki wyszczególnione też nie ma

 

[Gość]

Nie łapie. Czego nie masz ?

 

[Gość arturro-55]

Piotr 35 - podmień MAP sensor, ten błąd raczej pochodzi od niego gdyż w twoim silniku EGR (jeżeli w ogóle jest) to jest sterowany podciśnieniem z silnika a nie elektrycznie, więc nie ma możliwości aby sterownik silnika widział w nim błędy.

 

[Gość Piotr 35]

Dziś ponownie zczytałem błędy i kodu 34 nie było no bo nie ma tego w aucie. A co ma - podciśnieniowy i ten działa, czujnik w kolektorze ssącym ten też działa, no i krokowy do którego prąd nie dochodzi i położenia przepustnicy pokazujący błąd 22 i tu różnią się parametry tego błędu , bo w jedym opisie że za niskie napięcie a w drugim, że za wysokie i bądź mądry z tego. Mi pokazało 5.5v. Ale ja upieram się, że te moje problemy to zaniki napięcia w obwodzie układu zapłonowego wg schematu połączeń z komputera zasilany jest krokowy.

 

[Gość arturro-55]

Z tymi kodami jest tak że część jest wspólna dla wszystkich silników a część zależy od rodzaju systemu sterowania, tu jest na ten temat: http://forum.opel24....ow-Opel-Corsa/. Jedno jest niezmienne: jeżeli pisze że jest za wysokie napięcie to trzeba szukać przerw w obwodzie lub miejsc złego styku, jeżeli za niskie - zwarcia do masy. W drugim poście kol. vertix zamieścił zewnętrzny odnośnik (strona co prawda eng.) ale dokładniej już się nie da.

 

[Gość]

Mi pokazało 5.5v.

 

Znając życie wkradł się "czeski błąd" Czujnik położenia przepustnicy - zbyt wysokie napięcie.

 

[Gość Piotr 35]

vertix też zauważyłeś ten błąd . Tak napięcie na wtyku czujnika położenia przepustnicy 5.5V. Muszę posprawdzać napięcia w całym aucie bo np na dwóch dolnych poziomych bezpiecznikach ma napięcie 2V.

 

[Gość]

Bardziej mnie zastanawia zmienność błędów . Najpierw MAP sensor , teraz przepustnica - jakby sterownik wariował.Nie wiem ile w tym sensu , ale może warto profilaktycznie przeczyścić masę.