Akumulator zawiódł

[Gość djlux]

A garażujesz go czy stoi na dworzu?Przy takiej tem. to traci moc

 

[Gość piotrek2308]

Niby stoi w garażu ale nie ogrzewany więc temp. jest prawie taka sama jak na dworze.

 

[Gość djlux]

To z akumulatorem masz coś nie teges.Ładowałem ostatnio prostownikiem do pełna 30grudnia w celu sprawdzenia jaka jest żywotność.Włożyłem sobie do samochodu w tym tygodniu (dokładnie wtorek) miał 55Ah i odpalił bez problemu.

Edytowane 5 Lutego 2012 przez djlux

 

[Gość djlux]

Dodam jeszcze że przed zamontowaniem do samochodu miał 12,32V a po podłączeniu kabli 12.09 i pali.

 

[Gość piotrek2308]

U mnie nie leży nie używany. Jakieś 2 tygodnie temu to przy 12.4 bez problemu zapalił. A stary olej ma tu na to jakieś znaczenie(wymieniany 2 lata temu). Na wiosnę miałem go wymienić.

 

[Gość djlux]

Nic nie ma do rzeczy,stary czy nowy wiadomo że jak zimno to gęsty jest.

 

[Gość piotrek2308]

Olej wymieniłem i po dzisiejszym mrozie (-20) na akumulatorze 12.5 V kręci kontrolki gasną i nie zapalił. Po 2 min na prostowniku odpalił. A może filtr paliwa ma tu coś wspólnego z tym. Czy to może wszystko normalne jest.

A może świece wiem że są jakieś dwuelektrodowe ale ile mają to nie wiem(min 2 lata)

 

Tak mi się jeszcze przypomniało że te moje 3 tłoki dość długo potrzebują czasu aby zaskoczyły (z 1-2 sek). W porównaniu do CC czy astry które odrazy zaskakują.

Edytowane 11 Lutego 2012 przez piotrek2308

 

[Gość djlux]

Nie miał akumulator wystarczającej ilości A dlatego nie zapalił.Nie szukaj przyczyny tam gdzie jej nie ma.

 

[Gość gregy]

Dziwne, trudno mi sie z tym zgodzic ze juz ponizej 12,5V sa problemy z aku.U mnie sa 3 auta w domu, robilem wielokrotnie pomiary miernikiem i okazuje sie ze najczesciej aku maja miedzy 12,2-12,4V nawet jesli samochod jest czesto uzywany, lub stoi np.1 dzien. A wszystkie trzy odpalaja bez problemu zarowno latem jak i zima..Dodam ze wsrod tych 3 akumulatorow jest 1 Bosch(okolo 2,5letni) i dwie Varty Blue Dynamic 72Ah, jedna z maja tego roku a w druga ma okolo 2 lata!

 

[wesol]

napiecie jalowe nie jest kompetnie wazne to tylko siła elektromotoryczna jaką zdefiniowal Volta- taki gość. Napieicie pod obciazeniem np chwilowym poborze 100 amper jest wazne bo moze byc ze niby wyglada aku na dobry a moze pod tak duzym obciazeniem wykazywac napiecie 8 V i juz wiemy ze ten aku jest do luftu. Pod tak duzym obciazeniem napiecie powinno wynosci okolo 10-10.5 V i wtedy mozemy liczyc na to ze pryz sprawnym rozruszniku wal korbowy przy odpalaniu bedzi emial obroty prawie 300 obr /min.