1.9 88KW 120KM 8v Z19DT Drgania /wibracje/ silnika i kabiny

[kicaj]

niestety tylko organoleptycznie...

wyjac z auta i popatrzec jak bardzo zaklejone. od razu mozna przeczyscic...

mozna tez kompem - ale wtedy bada sie jedynie odpowiedz ukladu na zadana pozycje egr'a...

 

[Gość invict]

a duzo jest roboty z tym wyjeciem dla takiego laika w tych sprawach jak ja?

 

[Gość radmax]

Dobrze wyczyścić EGR ( obie części ), przepustnicę oraz Boost sensor.

Tu masz EGR ( część mechaniczną ) i przepustnicę z forum Alfy

 

http://www.forum.alfaholicy.org/zrob_sam/7041-czyszczenie_zaworu_system_recyrkulacji_spalin_z_ang_exhaust_gas_recirculation_alfa_romeo_156_1_9_jtd_2004_a.html

 

EGR część elektryczna

 

 

 

Na wszystko kilka godzin ( EGR ok. 60 min , nie zapomnij wcześniej kupić zaślepki z 4 otworami ).

Edytowane 25 Grudnia 2011 przez radmax

 

[Gość invict]

Nie podejme sie raczej wymontowania EGR, boje sie, ze najzwyczajniej cos zepsuje. Drgania znaczaco ustaly jednak sa jeszcze delikatnie odczuwalne. Przypuszczam, ze auto zamulilo sie po 4 miesiecznej jezdzie po miescie, a ostatnio przegonilem je troche, zrobilo ponad 600km trasy i drgania sa minimalne. Chce podjac probe opisywana chyba tutaj na forum, popryskania w EGR preparatu wurth, wiem, ze to rozwiazanie dorazne ale podobno pomaga. Jednak mam dosyc wstydliwy problem, do dnia dzisiejszego nie moge tak w 100% zlokalizowac gdzie jest EGR....

 

[Gość radmax]

W linku który Ci podałem na 2 i 3 zdjęciu jest dokładnie pokazane gdzie on jest.

 

lub tu

 

http://www.diagnostics.org.uk/wp-content/uploads/2010/01/EGR2.jpg

Edytowane 27 Grudnia 2011 przez radmax

 

[Gość Av3k]

Witam

Panowie, czy jest jakaś zależność pomiędzy filtrem DPF, a zaworem EGR? Niedawno pozbyłem się filtra cząstek stałych i po krótkim czasie EGR zaczął szwankować... Byłem u mechanika, który podłączył komputer i stwierdził jednoznacznie,że EGR jest zapchany. Przeczyścił, ale zasugerował kupno nowego za 700PLN bo za jakiś czas znowu mogą być problemy. Pod 3 dniach ponownie kontrolka zaczęła się świecić. Próbowałem go przegonić, ale to nic nie pomogło. Mam pytanie do użytkowników doświadczonych tym problemem, lepiej kupić nowy czy bawić się w czyszczenie starego??

 

[kicaj]

raczej odwrotny - na skutek niesprawnosci egr miales problemy z dpfem...

 

[Gość radmax]

Mam pytanie do użytkowników doświadczonych tym problemem, lepiej kupić nowy czy bawić się w czyszczenie starego??

 

Oczywiście, że czyścić ale część elektryczną bo mechanik na pewno tego nie zrobił. A poza tym nowy kosztuje ok. 400 zł i podobno jest z jeszcze gorszego materiału niż stary i szybciej pada.

 

[Gość Av3k]

Oczywiście, że czyścić ale część elektryczną bo mechanik na pewno tego nie zrobił. A poza tym nowy kosztuje ok. 400 zł i podobno jest z jeszcze gorszego materiału niż stary i szybciej pada.

 

1. Czy czyszczenie części elektrycznej jest skomplikowane? Gdzieś czytałem,że trzeba otwór zrobić wiertarką? Na pierwszy rzut oka wydaje się nieskomplikowane lecz zanim zacznę coś robić wole się upewnić.

Czy jeżeli zrobi to na własną rękę to będę musiał podłączyć komputer w celu wykasowania błędu?

 

[Gość radmax]

To może zerknij 6 postów wyżej w TYM temacie.