1.6 76/77kW 16V Z16XEP Jaka benzyna dla Astry 1.6

[Gość papagallo]

Gdyby dzięki oktanom przybywało mocy to samochody z lpg miały by największy power

 

[Gość Lukasz0417]

W niektórych autach dosłownie tak jest, że na gazie lepiej idzie niż na benzynie, ale to kwestia jaki gaz, której generacji itd. Można, by tu długo dyskutować na ten temat. Wszystko ma wady i zalety, pozdrawiam

 

[Gość SebastianK]

Ja tam chłopaki ostatnio tankuję 98 i powiem wam, że jest rewelacyjna. Silnik pracuje tak cicho i szemrze, że słyszę tylko elektrohydrauliczne wspomaganie... Moja Z16XEP pali średnio 7,7 95-tki. przy 98 ostatnio spalił mi 6,9. Nie widzę przeciwwskazań do lania 98:)!

 

[Gość huascaran]

Zdecydowanie opowiadam się za wyższą liczbą oktanową. Co do pracy silnika - to spalanie jest mniej gwałtowne i zdecydowanie mniej trzeba cisnąć pedał gazu, co musi przełożyć się na spalanie. Za dobrymi benzynami przemawia inny plus - jeśli są niskosiarkowe - są wysokiej jakości z dodatkami myjącymi. Ich działanie sprzyja utrzymaniu silnika w czystości. Kiedyś miałem jeszcze większego hopla na tym punkcie i przez 10 lat używałem od nowości corsę C z silnikiem 1,2 16V na V-power racing (zero odstępstw w tym zakresie). Olej był długo jasny po wymianie (Mobil 1 0w-40). Przez 10 lat miałem spalanie zgodne z wartościami fabrycznymi, a samochód do końca jeździł jak nowy. Z przykrością się z nim rozstałem po wypadku...

Mimo większych kosztów - lepsze paliwo myje system zasilania i pomaga cieszyć się bezawaryjnością. Jeśli lejecie dobre oleje - warto spojrzeć na paliwo, którego lejecie najwięcej. Wysokojakościowymi paliwami są z reguły 98 oktanowe. Podobno wysokie normy czystości spełnia Verwa oraz Ultimate, tak więc nie musi to być wyłącznie Shell v-power. Obecnie jeżdżąc astrą wyznaję podobną zasadę - żadnego syfu nie wlewam do baku.

 

[Gość rafcio693]

to jest za stary konstrukcyjnie silnik wiec co mu da lanie 98..w nowszych silnika owszem..po co przeplacac skoro moze nie byc roznicy...chyba ze ma sie kase i malo jezdzi na benzynie..mamy takie czasy ze wiekszosc jezdzi na gazie..a silniki 1.6 8V swietnie znosza gaz...nie ktorzy twierdza ze nawet sa mocniesze na gazie

 

[Gość huascaran]

Co do konstrukcji 1,6 - podstawowy układ się nie zmienił - jest tu co prawda głowica z silnika 1,8, dodali zmienne fazy rozrządu, twinport, a stopień sprężania wzrósł do 11. Parametry zatem wzrosły, choć nadal nie jest to japońskie turbo...

Zgadzam się w kwestii ekonomii - zawsze to będzie kwestia wyboru. Co do pakliwa 98-100 - podkreślam, że tu chodzi o jakość paliwa, a nie o osiągi. Lanie 98-100 nie zwiększy osiągów, może tylko pomóc obniżyć spalanie w konkretnych modelach samochodów. Ważniejsze są dodatki zawarte w paliwach premium. Czystość nowego silnika chyba jest czymś o co warto zadbać, chyba że z założenia mówimy tylko o używanych samochodach nieznanego pochodzenia i o znacznym przebiegu...

 

[Gość karambazielona]

Proponuję wpisac w google np Okta(nowe) fakty i mity i poczytać.

 

reasumując: Paliwo PB 95 jest mocniejsze od PB 98!

 

 

Edytowane 24 Stycznia 2012 przez karambazielona

 

[Gość huascaran]

Ciekawy wynik testu.

Nie deprecjonuje on jednak paliw premium w temacie osiągów - związki eteryczne i tlen dają kopa... Jak przepłacać to porządnie

Równie szybkie testy wykonywano z użyciem shell v-power (tej najdroższej) i okazało się, że warto... (AŚ - "Siła Paliwa")

 

[Gość wujekcorsa]

W mojej corsie 1.0 lalem kilka razy shell v-power racing i przed tym silnik chodził bardzo głośno, wszystkie plastiki trzęsy się na jałowym biegu. Teraz zniknęło to, dodam że silnik ciszej pracuje. Spalanie spadło i jest róznica zwłaszcza że lałem zawsze orlenowską 98. Zwiększenia mocy nie zauważyłem. Czytałem juz wszystko na temat benzyn w internecie i wyjaśnie coś- v-power racing to nie zwykła wysokooktanowa benzyna ale ma dodatki które zapobiegają spalaniu stukowemu, są też dodane związki chemiczne które przy rozkładzie(spaleniu) dają dodatkowy tlen co powoduje że rozpylona benzyna spala się całkowicie czyli lepiej- nie ma strat co wiąże się wlaśnie z mniejszym spalaniem. Druga rzecz to mit że wyższa liczba oktanowa nic nie daje- a właśnie daje jeśli masz auto z czujnikiem spalania stukowego i z jednostką ecu.