Szarpie , przerywa do 2 tyś obrotów.

[Gość Von Mazuren]

Witam. Naciskając pedał gazu , silnik zaczyna przerywać jakby nie palił na jeden gar,lub nie dostawał paliwa... Bardziej odczuwalne to jest na zimnym silniku.Po przekroczeniu 2 tyś obr. silnik pracuje normalnie. A jeśli jedzie się na przedziale tych obrotów i na IV biegu , szarpie lekko autem. Za uwarzyłem że nasila się ta dolegliwość . Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam.

Edytowane 28 Stycznia 2012 przez Von Mazuren

 

[Gość Von Mazuren]

Co do moich objawów , które opisałem jestem po czyszczeniu EGR-a i czujnika w kolektorze (znajdujący się po prawej stronie)

Objawy nie ustąpiły , nawet jak by się nasiliły .Zaraz jadę wiercić dziurkę w przepływce, myślę że to rozwiąże problem.

 

Właśnie Wywierciłem dziurę w przepływomierzu. Nic to nie pomogło , Za uwarzyłem że jak odepnę przepływkę to objawy ustępują ,co prawda check się zapalił. Czy to znak że przepływomierz nadaje się do wymiany?

 

Pomocy , bo ciężko mi ciągnąć ten mój MONOLOG !

Pozdrawiam

Edytowane 28 Stycznia 2012 przez Von Mazuren

 

[Gość Gawlak]

podmien na probe z kims

albo ryzyk fizyk i kup

 

 

btw

tematow o przeplywkach jest sporo na forum

przeczytales jakis ??

 

[Gość Von Mazuren]

Tak, przerobiłem już je .Muszę kogoś namierzyć z dobrą przepływką .Nie będę nie potrzebnie pchał się w koszta.

 

[Gość Kacper]

Zaczekaj na kol. baki - jest bardziej obeznany z Sintrą 2,2dt, i mieszka chyba nie daleko od Ciebie.

 

[Gość nekroskop]

a zerknij czy nie kopci w czasie takiej jazdy ?

ja jak mialem walnieta przepływke to miałem efekt ślizgania sie obrotomierza wciskalem gaz i nic 1500 obrotów a potam

ryps i 2500 - 3000 i spadek do 2200

przy twoich objawach mi pomoglo czyszczenie egr ale u mnie po miesiacu widze ze objawy te wracaja ale sinterka jak mówię kopci mi . i teraz też jestem w kropce. Doraźnie spróbuj zaslepić wyjscie elektrozaworu tam gdzie sa 3 to ten poprawej stronie i wylot po prawej sciagnij węzyk i zaslep .bez zaslepki szybko się silnik checkuje.

Wtedy auto traci moc ale nie ma tego szarpania.

możesz jeszcze spróbowac poząglowac tymi elektrozaworami może którys jest walniety.

 

ja chyba będe musiał sprawdzic turbine i wtryski , dodatkowo strasza mnie uszczelka pod głowica .

 

przypomnialo mi się . zrób odczyt z komputera przy p0400 bedzie na 90 %walnięta przepływka. na przepływomierzach sa oznaczenia niestety nie pamietam tej tabeli. moze ktoś ma zainstalowany program od Opla tam jest tabelka i opis. To był to kod produkcji i czesc przepływomierzy przy takich objawach szła dowymiany - zaleceie dla ASO

Edytowane 3 Lutego 2012 przez nekroskop

 

[Gość baki]

Witam.

Po odłączeniu przepływomierza zapalił sie check , objawy ustąpiły bo komputer prawdopodobnie przeszedł w tryb awaryjny.

Może to być zanieczyszczony EGR lub spadł wężyk podciśnienia , może czujnik sterujący wlotem powietrza w kolektorze ssącym?

Najprościej to podłączyć kompa i powinno się wyjaśnić. Nikt wszystkiego niewie.Taki objaw też może robić pompa wtrysku(oby nie)

Pozdr :-)

Co doprzepływki to dane ponizej:

Edytowane 4 Lutego 2012 przez baki

 

[Gość Von Mazuren]

Witajcie .I dziękuję Wam za podpowiedzi i wskazówki.

Pod komputer podepnę się za parę dni. Nawinę dalszy ciąg moich bolączek i trosk:

 

Przy wielkim mrozie nie chce palić , trzeba ją kręcić i kręcić . Niby coś tam dochodzi do zapłonu ale tak jak by paliła na 2 gary, dym leci czarny ( świece żar. dają zwarcie -chyba są ok) .Do paliwa został dodany "anty gel" Po wielkich mękach odpaliła , ale dziś znów akumulator(jest dobry), się poddał .Dam znać co tam z moimi bolączkami. Pozdrawiam.

 

[Gość STRUS_TM]

Cześć Ziomek! A ja zacznę z innej strony-kiedy wymieniałeś filtr paliwa? Nie zaczęło się to po ostatnim tankowaniu? Znajomy tankował ostatnio w Wałbrzychu na jednej z firmowych stacji- wszystkie dystrybutory ze "zwykłym" dieslem nagle nawaliły (jakaś epidemia,czy cóś...bo mróz... )i pozostało tylko paliwko z wyższej półki.... PS.Pewnie sie już gdzieś mijaliśmy-zielona Sintra z ciemnymi szybami i "antenką"cb

Edytowane 6 Lutego 2012 przez STRUS_TM

 

[Gość Von Mazuren]

No Witaj

Paliwo mam sprawdzone latam na nim już 5-ty rok . Filtry paliwa, oleju oraz olej mobil 10w 40 diesel zmieniam co 8 tyś km powietrza co drugą wymiankę . A ja " lotom " granatową z anteną na tyle i w zimie z bagażnikiem na narty. Pozdrawiam

 

Baki spisałem nr z mojej przepływki 481 27 2 B Jak możesz to rozszyfruj co i z czyn

Edytowane 6 Lutego 2012 przez Von Mazuren