1.6 55kW 8V X16SZR Zimny płyn w zbiorniczku wyrównawczym

[Gość danielek]

Witam serdecznie,

 

nie mogłem znaleźć podobnego tematu więc zakładam nowy ...

Ostatnio oddałem autko do warsztatu w celu regeneracji reduktora(II gen tartarini).

Po przejechaniu dobrych 15 km (temp. otoczenia -1.5 st. C) płyn w zbiorniczku był zimny. Oba węże od chłodnicy ciepło-gorące. Na postoju po włączeniu wentylatora (wskazania temp. silnika zgodne) wąż dolotowy do chłodnicy zdecydowanie mniej niż gorący - wiem, że powinien parzyć.

Wiem również, że ubytki płynu chłodniczego uzupełniali jakimś czerwonym "niemieckim" specyfikiem. Gośc mówił, że "to nie jest żadne borygo". Miejmy nadzieje, że się z nim miesza ...

 

Ogólnie mam stres i troszkę obawiam się przegrzewania silnika. Mam zamiar spuścić płyn i zalać go nowym, odpowietrzyć.

Gdybyście mieli jakieś wskazówki, byłbym wdzięczny.

Daniel.

 

[Gość tokar2]

jeżeli silnik osiąga normalną temp. pracy lub wyższą a woda w chłodnicy letnia lub ciepła i temp.silnika wciąż rośnie to wskazuje na uszkodzony termostat(zakładam że pompa wodna działa prawidłowo,układ odpowietrzony a płyn w odpowiedniej ilości)

 

[Gość danielek]

jeżeli silnik osiąga normalną temp. pracy lub wyższą a woda w chłodnicy letnia lub ciepła i temp.silnika wciąż rośnie to wskazuje na uszkodzony termostat(zakładam że pompa wodna działa prawidłowo,układ odpowietrzony a płyn w odpowiedniej ilości)

 

wszystko właśnie sprawdziłem, spuściłem płyn, zagrzałem, odpowietrzyłem, wydaje się OK.

Pozostaje już chyba tylko czekać na wiosnę ... ;D

 

[Gość Astra]

Woda w zbiorniczku wyrównawczym nigdy nie jest tak ciepła jak w chłodnicy, chyba ze zagotujesz silnik Popatrz jak idą węże od chłodnicy. To nie jest taki obieg ze cala woda z chłodnicy wpada do zbiorniczka i dopiero do silnika.

Jeśli chcesz wiedzieć jaka konkretnie temp ma twój silnik zapnij pod kompa