1.9 110kW 16V Z19DTH Turbosprezarka - regeneracja

[Gość palnik]

Witam serdecznie,

 

Moja Asterka ma problem.

Od jakiegos czasu zauwazylem, ze mam pobrudzona pokrywe silnika (blizej przodu auta) olejem. Jakos wybitnie sie tym nie przejalem poniewaz nie mialem zadnych problemow - caly czas moc w pelnym zakresie, zadnych checkow (poza EGRem ) i brak spadku poziomu oleju.

Jednak ktoregos pieknego dnia w trasie pojawil sie check i czasem silnikowi brakowalo mocy na trasie. Po powrocie do miasta na nastepny dzien check znikl ale mimo tego wybralem sie do mechanika na techa.

Wyskoczyl blad ECN 22795A - nieszczelnosc w ukladzie dolotowym/cos z coolerem/egr. Wspolnie z mechanikiem doszlismy do wniosku, ze to pewnie znow EGR sie odzywa ale pokazalem mu pobrudzona olejem pokrywe silniki i stwierdzilismy, ze rozbierzemy Astre, zeby zobaczyc co z tym coolerem.

Wslasnie dostalem telefon, ze cooler i przewody szczelne, wiec nastepna rzecza, ktora podejrzewamy jest turbosprezarka.

I teraz pytanie do Was. Czy macie doswiadczenia z wymiana turbosprezarki na regenerowana? Czy mozecie polecic jakies zaklady, ktore sie tym zajmuja? Na Forum znalazlem to: http://www.autokarambol.pl/kontakt.html na allegro: http://allegro.pl/turbosprezarka-opel-zafira-astra-h-cdti-1-9-150km-i2040120503.html . Cena jest zblizona ale czy macie moze jakies inne zaklady (jestem z Lodzi) ?

Na razie jest to post czysto orientacyjny, teraz wszystko jest ladnie zlozony, nowy olej, pokrywa wyczyszczona, wiec moze usterka sie wiecej nie pojawi ale mimo wszystko chce sie zaczac orientowac w kwestii turbiny.

 

Bede wdzieczmy za wszelka pomoc.

 

Pozdrawiam,

palnik

 

[marcov]

Ja bym jednak pozostal przy wymianie EGR...podejrzewam, ze sprawa sie rozwiaze. Zabawa w regeneracje turbiny tania nie jest.

 

[Gość panjan41]

Wlasnie dzis odebralem samochod z warsztatu po regeneracji turbiny koszt calkowity 1400zl w tym 950 turbina 300 robocizna,150 uszczelki i filtr powietrza Samochod zaczal normalnie przyspieszac i jazda stala sie przyjemniejsza wczeniej byl problem z podcisnieniem wymienilem egr czyjnik cisnienia doladowania i elektrozawor podcisnienia dopiero regeneracja turbiny rozwiazala problem.

 

[wesol]

Wlasnie dzis odebralem samochod z warsztatu po regeneracji turbiny koszt calkowity 1400zl w tym 950 turbina 300 robocizna,150 uszczelki i filtr powietrza Samochod zaczal normalnie przyspieszac i jazda stala sie przyjemniejsza wczeniej byl problem z podcisnieniem wymienilem egr czyjnik cisnienia doladowania i elektrozawor podcisnienia dopiero regeneracja turbiny rozwiazala problem.

 

 

To za co tu placić za te wczesniejsze naprawy??

 

Ciekawe na jakich czesciach ta naprawa turbiny mitsubichi sie odbywa??

Edytowane 27 Stycznia 2012 przez wesol