Rozrząd w astrze 1.7 dtl 1996

[Gość Anonymous]

Może mi ktoś powiedzieć co mam zrobić, gdy rozrząd przeskoczył o parę ząbków i tłoki spotkały się z zaworami.

Mostki na zaworach są wszystkie złamane.

Wystarczy tylko wymienić te mostki i pasek , czy może lepiej wyjąć głowicę i sprawdzić zawory, czy nie są czasem wygięte. :?

 

[ja37]

Lepiej wyjąć i zobaczyć.

A może zawór wybił dziurę w tłoku?

 

[Gość Anonymous]

Słyszałem że najsłabszym elementem tej głowicy są właśnie te dźwigienki (mostki) zaworów i w razie czego to tylko one pękają. Wystarczy je wymienić i wszystko będzie ok. Ale czy w rzeczywistości tak jest nie wiem.

Zamierzam je wymienić, oraz założyć nowy pasek i sprawdzić czy odpali.

 

[ja37]

Takie jest założenie, ale w takim przypadku zawsze lepiej sprawdzić.

 

[Gość Rafciio]

rozbieraj głowice u mnie tak było tez,zawory moga byc wykrzywione zawór jeden kosztuje ok 25 zl

 

[Gość Anonymous]

Wiem, ale uszczelka pod głowicę i uszczelki pod kolektory to koszt ok 150 zł + koszt planowania głowicy ok 100zł.

 

[ja37]

Jak chcesz, złozysz i okaże się lipa, więc koszt uszczelek poniesiesz jeszcze raz, a może przy okazji popsuje się coś więcej?(na przykład drugi tłok)

 

[Gość Anonymous]

Ja zmieniłbym mostki, założyl pasek i ze zdjętą pokrywą przekręciłbym kluczem kilka razy wałem korbowym dookoła, Jeśli będzie kręcił się gladko i nie stawał, to odpaliłbym silnik i zaraz zmierzył ciśnienie na cylindrach.

 

[Gość Anonymous]

rozbieraj głowice u mnie tak było tez,zawory moga byc wykrzywione zawór jeden kosztuje ok 25 zl

Popieram obowiązkowo głowica do zdjęcia i sprawdzenia na szczelność pod kątem pęknięć. Zawory będą na 100% krzywe.

 

[Gość Anonymous]

Zamierzam zmierzyć ciśnienie na cylindrach, co pozwoli mi mniej więcej ustalić szczelność głowicy.

 

[ Dodano: Pon Paź 15, 2007 22:32 ]

6 zaworów pogiętych, na dwóch tłokach ślad od zaworów, Jedna prowadnica zaworu pęknięta.