1.4 60kW 8V C14SE Problem z płynem chłodniczym

[Gość corsa B 96']

Witam,

To mój pierwszy wpis wiec proszę o wyrozumiałość. Przechodząc do sedna to mam problem z gotującą wodą ... Po przejechaniu 20-30 km temp przekracza 100 stopni i wypluwa wodę (czy zima czy lato, choć w zimie mniej bo włączony ciepły nadmuch i dzieki temu rośnie tylko do ok.96). Wymieniałem uszczelkę pod głowicą, klawiaturą dolewałem jakiegoś środka do zbiorniczka płynu chłodniczego aby go uszczelnić, wymieniłem termostat i czujnik temp.na chłodnicy(bo wiatrak sie nie załanczał-juz ok) Teraz dzieki ciepłemu nadmuchowi ta temperatura tak nie rośnie ale bez nadmuchu dalej jest problem. Panowie macie jakies pomysły, porady ? Co możebyć przyczyną ?? Z góry dziekuje za odpowiedzi pozdrawiam.

 

[Gość Mały 25]

Witam. A korek od zbiorniczka wyrównawczego zmieniałeś ?

powiem ci tak ( moim zdaniem ), z temperaturą to nic nie zrobisz ( ople lubią ciepło 95 -100, no chyba że zrobisz wiatrak na krótko, i będziesz wcześniej włączał w kabinie, jak się będzie płyn gotował ) , a co do tego że wyrzuca płyn (bo chyba wody nie masz zalanej ), to u mnie np.,był winny temu termostat, ale jak zmieniałeś to spróbuj z tym korkiem. Rozumiem że chłodnica jest drożna, i układ jest odpowietrzony ?

 

[Gość marcel_kk]

Skoro masz w obiegu wode, to jak najbardziej

stawiam na zakamienioną chłodnice, stąd ta mała

przepustowość i szybkie grzanie sie.

Pozostaje wymiana.

 

[Gość mapetopel]

To układ ciśnieniowy jak jest wyciek to będzie się gotowało. Przecież nikt przez internet Ci nie pokaże gdzie Ci wypluwa? Nie widzisz gdzie jest wyciek?

 

[Gość corsa B 96']

Nie mam wody - płyn chłodniczy oczywiście.( "woda" napisałem z rozpędu) Myślałem że to może jakiaś wadliwa wymiana uszczeli pod gł. ale raczej nie bo nie występuje żaden z objawów. Korka nie wymianiałem choć kiedyś ktoś wspomiinał mi że jeśli uszczelka pod tym korkiem jest juz "zużyta" to to może być przyczyną... Można kupić nowy korek czy cały zbiorniczek ?? A pod samochód podkaładałem juz raz czysto białą płachtę i była całkowicie sucha ... I trochę odbiegnę od tematu ... Czy stukanie w kole podczas skrętu = przegub ?. I czy u was występuje coś takiego a mianowicie - przekręcam zapłon na wyświetlaczu pokazuje sie (godzina//data//temp.) po przejechaniu 1km zostaje tylko godzina i temp a data znika ... I jeszcze jedno pytanko gdzie zlokalizowany jest czujnik temperatury ?? ten który przekazuje temp na wyświetlacz ? bo chyba jest zepsuty bo pokazuje mi np.-78 nie ważne zima czy lato Dzięki za zainteresowanie..Pozdrawiam

 

[Gość tokar2]

możesz experymentalnie jeszcze raz sprawdzić termostat,( jeśli byś nie miał pewności co do jego właściwego działania, to go pomiń,najwyżej silnik będzie nie dogrzany)i wtedy gdy kłopoty z temp. się powtórzą(wys temp) będziesz miał pewność, że to chłodnica(do wymiany)

 

[Gość djlux]

Wystarczy ręką sprawdzić czy cała chłodnica jest jednakowo gorąca,najlepiej to odpalic auto i niech się rozgrzewa na postoju,tam gdzie bedzie chłodniejsza to wiadomo mniejsza przepustowość płynu.

 

[Gość janekW67]

stukanie w kole podczas skrętu,to raczej jest przegub.pewnie jest pęknięta osłona przegubu,dostała się woda,piach i przegub poszedł się czesać.