2.0 74kW 16V Y20DTH problem z podcisnieniem (brak hamulców olej w dolocie)

[Gość madman81]

Witam,

nie dostałem odpowiedzi w innym temacie więc piszę nowy.Mam problem z przewodem podciśnienia pomiędzy VAC a SERWO (ZAFIRA A Y20DTH z 2001r)i chciałbym go wymienić (na bardziej elastyczny bo oryginał jest sztywny ) .Jak opisywałem w poprzednim temacie silnik jest zalany olejem od TURBO do EGR z tego co wiem( dziękuję koledze z forum który mi o tym napisał) może to być spowodowane uszkodzonym przewodem podciśnienia i tak właśnie jest u mnie ,przewód był pęknięty i niestety w ferworze walki urwałem go całkiem od strony SERWA i teraz dynda bezwładnie podpierany tylko przez uchwyt, spowodowało to również brak hamulców ,pedał jest gumowy czyli brak wspomagania hamulców przez serwo. Pytanie jest takie czy ktoś wie w którym miejscu na SERWO jest on podpięty? bo na oko tego niewidać i nie można namacać ręką przyłącza.Chciałbym również wymienić zawór zwrotno-dławiący umieszczony na tym przewodzie czy ktoś wie w którą strone ma być strzałka na nim do sewo czy od serwa i ile kosztuje ?

Pozdrawiam i z góry dziękuję z odpowiedzi . Pomoce dydaktyczne w postaci zdjęć mile widziane!!

 

 

PS. proszę nie kasować TEGO TEMATU przez pomyłkę napisałem taki sam w śmietniku (ale co to zmienia)

Edytowane 13 Lutego 2012 przez madman81

 

[Gość wesolys]

witam nie wymieniaj przewodu na elastyczny musi być sztywny ponieważ podciśnienie spowoduje zaciskanie się miękkiego przewodu przewód do serwa podpięty jest tuż pod zbiorniczkiem płynu hamulcowego bardziej z jego lewej strony patrząc z przodu niestety dostęp jest trudny zawór zwrócony strzałką do pomopy wakum czyli od serwa

Edytowane 15 Lutego 2012 przez daro
zbędny cytat

 

[Gość madman81]

Dziękuję za info ,jeśli mogę to mam jeszcze inne pytania po pierwsze to czy mogę zamiast oryginalnego zaworu zastosować zawór z pneumatyki przemysłowej (np.SMC) bo mam do nich dostęp a w ASO chcą za niego 35 zeta ,po drugie w jakim sklepie (najlepiej we wrocku) moge kupić przewód bo w mojej okolicy nikt go niema a w ASO nie słyszeli o takim przewodzie albo tną głupa i sami chcą to naprawić oczywiście za odpowiednią cenę.

Pozdrawiam i czekam na odpowiedź.

 

[Gość wesolys]

witam trudno powiedzieć czy można zastosować inny zawór w sumie myślę że tak ma on spełniać poprostu rolę zaworu zwrotnego zapytaj w sklepie motoryzacyjnym myślę że dostaniesz taniej niż w aso jeżeli chodzi o przewód to trudno powiedzieć jeżeli nie dostaniesz go w sklepie to pozostaje poszukać na allegro lub na szrocie

Edytowane 15 Lutego 2012 przez daro
zbędny cytat

 

[Gość madman81]

Witam.

Zaworek będe miał jutro na 15 zeta, gorzej z przewodem ale szuakm dalej.Po tym jak napisałeś (wesolys) o tym aby nie wymieniać przewodu na elastyczny sprawdziłem reszte przewodów (te o średnicy 4mm)i chyba poprzedni właściciel tak jak ja miał dostep do pneumatyki bo wymienił je na zwykłe pneumatyczne które po rozgrzaniu miekkną i najprawdopodobniej załamują pod wpływaem podciśnienia, więc oprucz przewodu z VAC do SERWA (średnica zew=10mm średnica wew=8mm)muszę poszukać przewodów o średnicy 4mm i tu mam kolejne pytanie bo przeczytałem gdzieś że warzna jest ich długość i średnica wewnętrzna ,czy ktoś wie lub może zmierzyć długość przewodów w swojej ZAFI (przypominam jeżdźe autem z 2001r ,2.0 DTI silnik Y20DTH).Czy ktoś już wymieniał co jest równe z zakupem nowych przewodów i czy może dać namiar na jakiś sklep na terenie wrocka lub jakiś sklep internetowy w którym można kupić te rurki.

Pozdrawiam i dobrej nocy

Edytowane 16 Lutego 2012 przez madman81

 

[Gość kaczy_f1]

Przecież kupując przewód zaworek powinien być na nim a demontaż przewodu jest banalnie prosty musisz zaopatrzyć się w latarkę i Wd40 przewód przymocowany jest na serwo od przodu da się to zauważyć.

Popsikaj wd i ciągnij trzeba trochę siły włożyć ale wyskoczy na pewno a potem to już spoko wejdzie lekko jak no wiesz...

 

[Gość wesolys]

Witam.

Zaworek będe miał jutro na 15 zeta, gorzej z przewodem ale szuakm dalej.Po tym jak napisałeś (wesolys) o tym aby nie wymieniać przewodu na elastyczny sprawdziłem reszte przewodów (te o średnicy 4mm)i chyba poprzedni właściciel tak jak ja miał dostep do pneumatyki bo wymienił je na zwykłe pneumatyczne które po rozgrzaniu miekkną i najprawdopodobniej załamują pod wpływaem podciśnienia, więc oprucz przewodu z VAC do SERWA (średnica zew=10mm średnica wew=8mm)muszę poszukać przewodów o średnicy 4mm i tu mam kolejne pytanie bo przeczytałem gdzieś że warzna jest ich długość i średnica wewnętrzna ,czy ktoś wie lub może zmierzyć długość przewodów w swojej ZAFI (przypominam jeżdźe autem z 2001r ,2.0 DTI silnik Y20DTH).Czy ktoś już wymieniał co jest równe z zakupem nowych przewodów i czy może dać namiar na jakiś sklep na terenie wrocka lub jakiś sklep internetowy w którym można kupić te rurki.

Pozdrawiam i dobrej nocy

przewody podciśnieniowe igielitowe śr.zew.4mm wew.2-2.5 mm natomiast długość nie ma większego znaczenia muszą być na tyle długie aby starczyły na połączenie pompy podciśnienia z zaworkami

 

[Gość madman81]

Witam,

przepraszam że pozostawiłem temat bez odpowiedzi i rezultatach:

po wymianie przewodu (dałem w metalowym oplocie odporniejszy na przetarcia) i zaworka (VAC do SERWO)silnik chodzi ciszej,panowie powodzenia z samodzielną wymianą sposobami domowymi trwało to dwa dni bo robiłem na mrozie i po pracy, noc o 17.

turbo dziura prawie nie istnieje

hamulce lepsze ale sprawdze to lepiej po wymianie klocków

niestety olej dalej w dolocie więc turbo cieknie ale działa więc jade dalej.

 

Pozdrawiam

DZIĘKUJĘ za pomoc i mam nadzeje że tem temat pomógł też innym.

 

[Gość kaczy_f1]

Wymiana tego przewodu jest bardzo prosta tylko w łapce musisz trochę mieć bo ciężko wychodzi.

Wystarczy na serwo w miejscu tego przewodu popsikać WD40 i po 10sec ciągnąć ile można, ciężko idzie ale dacie radę.

Roboty na 5min.

Pozdrawiam

 

[Gość zafek]

Olej w dolocie ma dwa ujścia do dolotu czyli z turbo lub z odpowietrzenia silnika,pokrywy zaworów i stąd ja bym widział olej a nie z turbo.