1.4 44kW 8V C14NZ tarcza sprzęgłowa

[Gość daro]

Korek kontrolny jest na skrzyni obok lewej półosi.

Odkręcasz go a olej lejesz górą do momentu aż zacznie wyciekać przez otwór kontrolny.

 

[Gość speedclub2]

>wymiana olej<

a jak odkręce miske olej sie zleje ,czy należy lepiej poszukac jakiegoś korku spustowego?

gdzieś wyczytałem na forum ze komuś sie zaczą olej pienić oczywiście po zalaniu nowym olejem ,wiesz może czym to było spowodowane?

Edytowane 6 Marca 2012 przez speedclub2

 

[Gość tomekc16nz]

Jeśli chodzi o skrzynie F13 to tam niema klapki kontrolnej a zużycie tarczy sprzęgła ma niewiele wspólnego z "ciagiem" do przodu, prędzej na odwrót-zużyta tarcza zaczyna ślizgać...

W F13 zlewamy cały olej i wlewamy świeży 1,6L

 

[Gość speedclub2]

tak dla pewności jeszcze to jest ta śrubka co na zdjęciu tzw. korek kontrolny (moge sprawdzić czy odpowiednia jest ilość oleju przekładniowego)

a po odkręceniu miski zleje mi się olej abym puzniej mógł wlać nowy

 

[Gość tomekc16nz]

Korek znajduje się z prawej strony skrzynki, patrząc w kierunku jazdy, a ten który pokazujesz jest z lewej strony. W mojej F13 niema korka kontrolnego, niema nawet takieg wieńca zębatego jak na twojej fotografi. A jak odkręcisz pokrywe to wszystko ładnie spłynie i zobaczysz jak tam mech.różnicowy i ocenisz sobie zużycie. Nową uszczeleke robisz z silikonu bezoctowego i heja to jest ten nieszczęsny korek kontrolny